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Sciences et Techniques LA MESURE DU TEMPS

Publié le 04/02/2019

Extrait du document

temps

Le chronomètre, utilisé principalement dans les compétitions sportives, permet de mesurer le temps jusqu'au millième de seconde.

oscillations d’un pendule. En 1641, il dessina le schéma d’une horloge régulée par un pendule. Mais il devait mourir l’année suivante et c’est son fils, Vincenzo Galilei, qui, en collaboration avec un serrurier du nom de Balestri, réalisa l’horloge à pendule de son père. En 1657, grâce aux travaux du physicien hollandais Christiaan Huygens (1629-1695), le pendule devint un régulateur d’une extraordinaire précision, réduisant la dérive des horloges ordinaires de plusieurs minutes à une dizaine de secondes environ.

 

En 1658, l’astronome et mathématicien anglais Robert Hooke (1635-1703) mit au point le ressort de balancier, ou ressort-spiral, régulateur d’échappement encore plus précis. Ce fin ressort enroulé en spirale, relié à l’axe du balancier, se tend et se détend en un mouvement alternatif faisant osciller le balancier. Contrairement au pendule, le spi-

Composants d’une montre électronique.

 

▼ Commande de fréquence par diapason électronique.

g

Le maser à hydrogène exploite les vibrations des atomes d'hydrogène pour réguler une horloge électronique. Celle-ci offre une précision de l'ordre de 10 10 seconde par jour.

 

ral présentait l’avantage de ne pas être affecté par les déplacements. Son emploi devait bientôt se généraliser dans les montres et les petites horloges portatives d’une grande fiabilité.

 

Les premiers chronomètres

 

Au début du XVIIIe siècle, le développement des échanges commerciaux transatlantiques se traduisit par un accroissement considérable des voyages de navires au long cours. Pour atteindre plus rapidement et plus précisément leur destination, les navigateurs devaient être en mesure de faire très exactement le point sur leur position par rapport à leur port de destination.

 

Or, les horloges dont ils disposaient étaient trop rudimentaires pour maintenir tout au long du voyage l’heure exacte et ne leur permettaient pas de déterminer leur longitude, c’est-à-dire de situer la position de leur bateau par rapport au méridien d’origine qui passe par Greenwich, en Angleterre. Le roulis et le tangage déréglaient les horloges à pendule et les températures extrêmes dilataient le fragile ressort-spiral des horloges à balancier qui perdaient ainsi toute fiabilité.

 

Le gouvernement britannique prit l’affaire très au sérieux et, en 1714, lança un concours public, offrant une récompense de 20000 livres sterling à quiconque trouverait un moyen précis de déterminer la longitude en mer. La marge d’erreur admise ne dépassait pas 3 secondes par jour au terme d’une traversée de six semaines. C’est finalement un menuisier, John Harrison (1693-1776), qui remporta la palme grâce à son quatrième modèle de chronomètre, montre perfectionnée et extrêmement fiable conçue spécialement pour la navigation. Achevé en 1760, ce chronomètre fut utilisé lors d’un voyage de cent cinquante-six

Les horloges atomiques

 

Les montres et les horloges à quartz n’offrent qu’un décalage de l’ordre de 1/30 de seconde par jour. Mais les horloges atomiques obtiennent des résultats encore plus impressionnants : elles exploitent les vibrations de certains atomes, tel que celui du césium, et peuvent fournir un affichage électronique de l’heure avec un écart inférieur à une seconde sur une durée de 1000 ans. La première horloge atomique jamais utilisée date de 1949.

 

Les scientifiques utilisent ce type d’horloge pour réaliser des expériences exigeant des mesures extrêmement précises et pour définir le temps lui-même. On considère désormais que la seconde est la durée correspondant à 9192631 770 vibrations de l’atome de césium 133 dans des conditions données.

temps

« La mesure du temps suivies d'une année bissexti le de 366 jours.

D'une grande précision, ce calendrier n'accu­ sait par rapport à l'année solaire qu'une dérive de Il minutes environ par an.

Au XVI' siècle, le calendrier avait donc accu­ mulé un retard de 10 jours sur l'évolution des astres.

Le pape Grégoire Xlll rectifia cette erreur en 1582, en décrétant que le 5 octobre serait cette année-là le 15 octobre.

Pour éviter que ce décalage ne se reproduise, il décida de ne conserver comme bissextiles que les années séculaires dont le millésime est un multiple de 400.

Sans ces mesures, les dates du calendrier auraient marqué un décalage de plus en plus fla­ grant par rapport aux saisons, Depuis, la plupart des pays ont adopté le calendrier grégorien.

Les horloges primitives Le jour et la nuit étaient les périodes naturelles les plus courtes que connaissaient les premiers hommes.

Vers 4000 av.

J.-C., les Égyptiens com­ mencèrent à subdiviser le temps en unités plus précises: les heures.

La toute première horloge, le cadran solaire, se composait d'une simple tige métallique, appelée style ou gnomon, plan- l'ÉCHAPPEMENT À ANCRE i Dans la plupart a des horloges et des montres mécaniques, le régulateur est un échappement à ancre.

Le mouvement d'oscillation de la roue de balancier actionne l'ancre, qui balance de gauche à droite.

Les deux palettes de l'ancre s'engagent alternativement dans les dents de la roue d'échappement, contrôlant ainsi son mouvement.

Ce mécanisme doit son nom au fait qu'il laisse •échapper• une à une les dents de la roue.

Le premier ......

des quatre chronomètres conçus par l'Anglais John Harrison, en 1736.

Menuisier de son état, Harrison se lança dans l'horlogerie pour participer au concours organisé par le gouvernement britannique qui demandait une horloge suffisamment précise pour permettre aux navigateurs de calculer leur longitude.

C'est grâce à son quatrième modèle, en 1761, que Harrison remporta le premier prix.

tée dans le sol et dont l'ombre se projetait sur une échelle horaire graduée.

Au fur et à mesure de la course du Soleil, l'ombre du style se dépla­ çant sur les repères indiquait l'heure.

L'eau, le sable et la cire Le cadran solaire était inutilisable de nuit et par temps couvert.

Pour pallier cet inconvénient, vers 1500 av.

J.-C., les Egyptiens inventèrent l'hor­ loge à eau, ou clepsydre.

Sous sa forme la plus simple, la clepsydre consistait en un récipient percé d'un orifice dans sa partie inférieure et dont les parois étaient graduées.

L'eau s'écoulait lentement et la position du plan d'eau permettait de mesurer le passage du temps.

Dans la clepsydre à flotteur, plus perfection­ née, l'eau s'écoulait d'un récipient supérieur par un mince goulot vers un récipient inférieur, où un flotteur s'élevant avec le niveau d'eau indi­ quait l'heure.

Le sablier, fondé sur le même principe, rem­ place l'eau par le sable pour indiquer l'écou­ lement d'une durée donnée, le plus souvent LE MOUVEMENT D'UNE MONTRE l'heure ou la demi-heure.

On utilise encore aujourd'hui de petits sabliers pour chronométrer le temps de cuisson des œufs.

On pouvait égale­ ment mesurer le temps en brûlant des bougies en cire marquées d'encoches régulières, qui indiquaient l'écoulement du temps.

Ce système, très largement utilisé, manquait néanmoins de précision car la vitesse de combustion variait selon les courants d'air ambiants et la qualité des composants de la bo ugie elle-même : mèche et cire.

Les horloges mécaniques Mise au point par les Chinois, la première horlo­ ge mécanique est apparue en Europe au début du XIV' siècle.

Les premières horloges attestées le furent vers 1335-1344 et furent construites par des horlogers italiens.

Un poids accroché à une corde actionnait une roue qui, à son tour, activait le mouvement du mécanisme.

Elle frappait sim­ plement un coup à chaque heure.

Peu après, pour indiquer l'heure, les horloges furent équi­ pées d'une aiguille et d'un cadran.

ressort de balancier � Mouvement d'une montre avec échappement à ancre.

On règle tout d'abord la tension du ressort de balancier qui détermine le rythme d'oscillation de la roue de balancier.

Le ressort moteur se déroule lentement pour actionner les aiguilles par une série de rouages.

La roue d'échappement assure la parfaite synchronisation de l'ensemble des rouages.. »

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