Les Ponts

« On distingue trois grandes familles de ponts: les ponts à poutres.

les ponts \'OÜtés ou en arc et les ponts suspendus ou à haub a ns.

Ces tech­ niques fondamental es sont e ncore tout es utili­ sées de nos jours .

le choix se faisant es5en tiell e­ ment selon la portée demandée à l'ouHage.

Les ponts à poutres Les prem iers ponts ont probablement été de simples troncs d'arbres tombés en travers de ruis­ seaux.

De nombr e ux ponts fonctionnen t selon le même principe: une structure rigide dont l es Dans le cas du pont simple ......

(pont à poutres) , le poids applique un effort vertical sur les piles ou la berge.

Le pont à arche transforme une partie de son poids en une composante horizontale qui s'exerce sur les berges.

Le poids du pont suspendu est transformé en tension transmise à des câbles retenus par des pylônes.

extrémités s'appuien t sur des supports.

Ce son t les ponts à poutres.

La structure rigide doit résis­ ter à la flexion et au cisaill emen t.

Les perfor­ mances dépendent du type de matériau utilisé.

Cer tains ponts utilis ent de grandes dalles de pier­ re qui s'appuient sur des piles plus petites repo­ sant dans l e lit de la rivière.

Le bois , matériau résistant et très cou rant , éta it éga lem ent très utili­ sé dans la construction des ponts.

Le principal inconvénient de ce type de ponts réside dans la nature de l'effort que doit supporter la structure.

Jusqu'au XIX' siècle .

pierre et bois étaie nt les seuls matériaux disponibles: la portée.

c'est-à-d ire la distance entre deux piles du pont .

éta it très limi­ tée.

t.:augmentation de l'épaisseur de la structure permettait une meilleure résistance au c isaille­ ment et à la flexion.

mais l'augmentation du poids limitait les améliorations possibles de cette façon.

Il faudra attendre la fabrication de poutres en acier et en béton précontraint pour atteindre des portées de plusieurs dizaines de mètres.

Les variantes du pont à poutres L:utilisation de poutrelles métalliques a permis de disposer d'un matériau plus rigide et plus facile à assemb ler pour former des structures plus com­ plexes.

Une première variante a cons isté à re nfor ­ cer la rigidité du pont en lui adjoignant des poutres triangulaires pour soutenir le tablier LES STRUCTURES DE BASE i Le pont a de Normandie est le pont à haubans le plus long du monde , sa portée centrale est de 850 m.

Pont à haubans ......

à Cologne , en Allemagne.

Les câbles arrimés à la tour supportent le tablier.

chau ssée chaussé e chaussée pylône arche câble de suspens ion poid s (sur les côtés , au-dessus ou en dessous).

Le sy&­ tème canti l ever, quant à lui , a perm is de doubler la portée des ponts; ce type de pont est cons titué d e sections reposan t chacun e sur une pile cen­ tral e; l'ex trémit é des différentes sections s'appuie sur l'extr émit é de la section suivante.

Les ponts en arc ou voûtés Dans les ponts en arc ou ponts voütés, tout le poids du pont est transform é en forces horizon­ tales qui s'appliquent sur les flan cs de l'obs tacl e à - franchir et assurent la cohés ion du pont.

Ce type de pont a é té très utilis é par les Romains.

Cette ......

Pont à caissons.

Les caissons , ici à section trapézoidale , permettent de concilier une bonne rigidité et un poids limité.. »