Les moteurs à essence (Sciences & Techniques)

« Les Moteurs à essence Le moteur à essence a révolutionné les transports du début du siècle, faisant progressivement disparaître les véhicules à vapeur et à gaz.

L es moteurs à pétrole - essence et D i ese l - sont des mo teurs à combustion i nterne .

Le carburant brû le à l'intér i eur du moteur pour fournir de l'énerg i e mécanique.

Dans ce type de moteur, un mé lange d'a ir et de carb ur ant vapo­ risé est enflammé par une étince lle.

Le mé lange brû le si rapidement qu'il explose , et les gaz pro­ duits se détendent rapidement.

Dans la p lupart de ces moteurs à explosion , cette détente agit sur un piston placé dans un cylindre .

Le mouvement du piston est transformé en mouvement rotatif par un ensemble bielle-vilebrequin.

La plupart des moteurs possèdent plusieurs pistons qui, sou­ mis alternativement à la détente des gaz , permet­ tent une marche sans à-coups de l'eng i n.

Dans les moteurs rotat ifs, où il n'y a pas de pistons, les gaz entraînent directement un rotor.

Les moteurs à deux temps Le moteur à deux temps est le type de moteur à explosion le plus simple.

On l'utilise surtout pour de petites applications: certaines motocyclettes, les cyclomoteurs , très rarement les voitures.

Le cycle du piston comprend deux étapes .

Dans un premier temps, le piston remonte dans le cylindre pour comprimer un mélange d'air et de carburant dans l'espace situé au-dessus de lui.

S i mu ltané­ ment, du mélange pénètre dans l'espace placé sous le piston.

Une étincelle, produite par une bougie à haut voltage, allume le mé la n ge compr i- LE MOTEUR ROTATIF D'UNE MOTOCYCLETTE 1.

Entrée d'air du carburateur 2.

Carburateur 3 .

Passage de refro id issement dans le carter du rotor 4 .

Vanne thermostat i que du radiateu r 5 .

Orifice d'admission (orifice d ' échappement en bas) 6 .

Thermostat du lubrifiant 7 .

Pompe à rotor trochoïde 8 .

Rotor de la pompe de refroidissement 9 .

Canal collecteur de la pompe de refroid issement 10.

Rupteur d 'allumage 11.

Filtre à huile 12.

Écrou de vidange 13.

Tendeur de chaîne 14 .

Embrayage à disques multiples 15.

Cha îne double reliant le moteur à l'embrayage 16.

Démarreur au pied (kick ) 17.

Roue libre du démarreur 18 .

Boîte de vitesses à cinq rapports 19.

lubriflcateur de chaîne 20.

Chaîne de transmission vers la roue arrière 21.

Démarreur 22.

Boug ie 23.

Joint d 'étanchéit é 24.

Rotor 25.

Alternateur 26.

Chambre de combu stion ! Honda CBR a 1000 F.

Cette moto est propulsée par un moteur 4 temps 4 cylindres de1000 cm'.

25 1 5 16 1 3 14 ' Le moteur rotatif de la motocyclette Suzuki RE 5 peut développer une puissance de plus de 46 kW.

vers le radiateur vers le radiateur. »