Les Engins miniatures téléguidés

« Les Engins miniatures téléguidés A Fuselage du planeur Vario.

L'envergure de cet engin est de 2,60 M.

Il est vendu en kit à monter soi-même et se compose de cinq éléments (fuselage, ailes et ailerons).

Le fuselage est constitué d'une nacelle avant moulée en fibre et en époxy, qui se prolonge par une poutre de queue en aluminium.

s Pointe avant du planeur Vario.

La partie avant du fuselage abrite la radio qui se compose du récepteur, de l'accumulateur et de deux servo- moteurs (chacun commandant un aileron).

Le récepteur et la batterie (partie avant du fuselage) se logent devant les servos.

Le planeur Vario est utilisé dans les écoles de pilotage afin d'apprendre aux stagiaires les finesses de la voltige.

s pelouses, voire même sur des pistes d'aéroports mises à leur disposition.

Les démonstrations en vol sont rendues possibles, même en intérieur, lors des salons de modélisme, dans des espaces séparés du public par des filets de sécurité.

Le Salon du modélisme, qui se tient chaque prin- temps à Paris, permet aux professionnels et aux amateurs d'en effectuer d'impressionnantes.

Spectaculaires, les démonstrations aériennes sont celles qui attirent les plus grandes foules.

Les rencontres amicales permettent de faire évoluer des modèles réduits aussi variés qu'originaux: créateurs et chercheurs de tous horizons y don- nent libre cours à leur imagination, testant des modèles et des moyens de propulsion nouveaux.

On y voit évoluer des maquettes historiques (des premières machines volantes aux répliques d'avions de chasse), voire même des maquettes d'oiseaux et de reptiles volants propulsées par des hélices cachées dont des servomoteurs actionnent le battement des ailes et imitent égale- ment les mouvements de la tête et le cri de l'ani- mal! Certaines rencontres sont même de véri- tables spectacles «son et lumière», avec vols de nuit et tirs de feux d'artifice à partir de maquettes en vol, à la façon de véritables missiles air-air.

Les épreuves de compétition demandent une grande dextérité dans le téléguidage des appa- reils.

Courses sur piste (off track) pour les voitures, parcours balisé pour les avions, régates entre bouées pour les bateaux, et épreuves de vitesse sont les plus populaires.

Ainsi pour les avions, les amateurs ont le choix, d'une part, entre les courses contre la montre, où le pilote muni de la télécommande fait évoluer son appareil d'une balise à l'autre le long d'un parcours chronomé- tré, et, d'autre part, la course en peloton où plu- sieurs maquettes sont lâchées ensemble pour effectuer le même trajet.

Les risques de collision n'y sont pas négligeables: pour cette raison les courses en peloton mettent surtout aux prises des maquettes peu coûteuses et faciles à réparer.. »