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Le naufrage du Titanic

Publié le 28/03/2019

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Le naufrage du Titanic

Aucun naufrage n'a été aussi tragique que celui du Titanic. Dans la nuit du 15 au 16 avril 1912, le paquebot de luxe britannique, réputé insubmersible, entre en collision avec un iceberg, près de Terre-Neuve et coule.

 

Le Titanic, lancé au chantier naval Harland et Wolff à Belfast le 31 mai 1911, est le plus grand et le plus luxueux paquebot à vapeur de l'époque. Ses flancs ressemblent à de puissants remparts d'acier. Le géant des mers fait 269 m de long et 28 m de large. Ses trois machines d'une puissance de 50 000 CV entraînent ce navire, de 46 328 t, à environ 28 nœuds.

Fleuron de la technique à bord du Titanic : la cabine de radio

Pourvu de huit ponts en acier, et de quinze cloisons étanches, capables, selon les experts, de résister à n'importe quel choc, le Titanic se présente comme le fleuron de la White Star Line. Il peut accueillir 1 178 personnes dans ses 14 canots de sauvetage, mais, ce jour-là, ils sont 2 224 à bord, passagers et membres d'équipages confondus. Peu importe, chacun pense que le Titanic est « insubmersible » ; il incarne le triomphe de la technique sur les éléments naturels.

 

Le 10 avril 1912 à midi, lors de son départ de Southampton pour New York, la high society se bouscule sur le pont supérieur : pas moins de 57 millionnaires sont du voyage. La première traversée est

« \ Mais il est déjà trop tard.

La collision est inévitable.

L'iceberg déchire la coque sur une longueur de 90 m.

Les cinq premier s compar ti ments étanches se remplissent.

Il n'était plus pos sible de sauver le Tita nic.

Ce qui suit est entré dans la lé gende : actes d'héroïsme et de lâc heté, arrivée du Carpathia sur les lieux du drame qui sa uve 711 personnes.

1 513 personnes dispa­ raissent avec le navire dans les eaux glac ées de l'Atlantique.

À la suite de cette catastro phe, les règles de sécu- rité pour les paqueb ots sont revues.

Le nombre des cano ts de sauvetage, par exemple, n'est plus fonction du tonnage du bâtimen t, mais du nombre de personnes embarqué es.

L'épave est retrouvée en 1985 par une équip e franc o-américaine.

Elle repose par 4 000 m de fond.

De nom­ breux objets sont remon tés à la su rface, et de nouvelles hypothèses sont avanc ées pour expliquer le na ufrage.

James Camerone tire de ce drame un film au succès mondial, en 1998.

Les grands naufrages du xx• siècle 1914 L' Empress of Ire/and Au Canada, sur le Sai nt­ Laurent, le paquebot britan­ nique percute, dans un épais brou illard, le navire de fret norvégien Storstad et coule en quelques minutes.

Plus de 700 personnes périssent dans cet accident.

1932 Le Georges-P hilippar Le paqu ebot français de 21 000 t prend feu en m'er Rouge devant le cap Garda­ fui.

On déplore 50 morts dont le romancier Albert Londres.

Le bateau reste à flot près de deux jours avant de couler.

1948 Le Kia ng Ya C'est encore dans les eaux chin oises qu'a lieu la plus grande catastro phe survenue jusqu'alors dans le transport de passagers.

L'explosion du vapeur Kiang Ya aux abords de Shangaï fait 2 750 vidimes.

1955 Le Novorossisk Lors d'une fausse manœu vre en mer Noire, le navire de guerre soviétique Novoros­ sisk coule à la suite d'un abordage.

Plus de 1 500 hommes d'équipage dispa­ raissent dans le naufrage du navire.

1987 Le Herald of Free Enterprise Le ferry britannique chavire devan t le port belge de Zeebrugge.

Cet accident qui coûte la vie à 200 passagers est dû à un défaut de fermeture de la porte de cale avant.

La même an née, le bac philippin Dofia Paz heur te le pétro lier Victor dans le détroit de Tabias.

4 300 personnes périssent dans l'accident.

1994 L'Estonia Le ferry estonien coule avec 918 passagers aux abords des côtes de la Finlande.

137 personnes seront sauvées.

La raison de cette catastrophe est liée à un clapet de proue arraché.

À la suite de cet accide nt, le débat sur la sécurité des navires dans le transport international sera intensifié.

19 12 Transport des victimes du naufrage de I' Empress of /re/and Le Hera/d of Free Enterprise L'Estonia 63. »

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