Devoir de Philosophie

La millionième Coccinelle

Publié le 24/03/2019

Extrait du document

coccinelle

La millionième Coccinelle

Avec plus de 22 millions de Coccinelles construites depuis 1945, la création de Ferdinand Porsche est la voiture qui a remporté le plus grand succès de l'histoire de l'automobile. Au bout de dix ans, la millionième Coccinelle sort de l'usine.

La véritable histoire de la

 

Coccinelle - surnom qui lui sera attribué par les Américains - commence dans l'Allemagne nazie. Adolf Hitler se montre fasciné par l'idée d'une «voiture populaire», en allemand Volkswagen destinée aux autoroutes qui sont en train de naître. On demande donc au constructeur Ferdinand Porsche de Stuttgart de concevoir les plans d'une voiture

 

Adolf Hitler inaugure l'usine Volkswagen.

populaire accessible à tous. Le cahier des charges de la chancellerie est le suivant : 100 km/h de vitesse de pointe, une consommation de 7 1 au 100 km, un moteur à refroidissement par air, la possibilité d'accueillir 5 passagers et, surtout, un prix inférieur à 1 000 marks.

 

Le refroidissement par air du moteur arrière prévu par Porsche ne pose aucun problème : le constructeur automobile travaille à une voiture de course dont le moteur de 16 cylindres est justement placé à l'arrière. Porsche décide que la nouvelle Volkswagen enaura quatre.

Les trois premières voitures-tests mises au point en 1936 avec un moteur de 984 cm' ont une puissance de 22 CV

coccinelle

« à l'Af rika korps de Rommel ; la production de voitures amphibies commenc e deux ans plus tard.

Envir on 70 000 exem plaires de ces deux types de Vol kswa gen sont fabriqués jusqu'en 1944 date à laquelle l'usine est détruite après plusieur s bombardements.

La reprise de la production après la Seco nde Guerre mondiale - destinée désormais aux puissances d'occupation -est due à l'in itiative de quelq ues officiers britannique s, notamment Michael McEvoy et Ivan H.

Hir st.

En 1945, 1785 véh icules sortent de l'usine.

10 020 seront fabriqués l'année suivante.

En 1948, Heinr ich Nordho ff reprend la dir ection de l'usine installée à Wolfburg.

Le« my the » de la Coc cinelle naît au cour s des 26 années suivantes.

1974 marque pourtant la fin d'un e époque : à 11 h 19, la dernièr e Coc cinelle sort de l'usine allemande.

La production conti nue au Brésil et au Mexique, où la voiture est encore construite de nos jours.

les premières petites voitures 1924 Hanomag Kommissbrot Parmi les premières «petites voitu res>>, elle possède un moteur monocylindre de 449 cm' placé à l'arrière d'une pu issance de 10 CV.

La Kommis sbrot ne pèse que 370 kg et atteint une vitesse maximale de 65 kmlh.

1928 BMW Dixi La Bayerischen Motorenwerke (B MW) jouit depuis long­ temps d'une bonne réputa­ tion de fabricant de moto­ cycles, lorsqu'elle achète en 19 28 les usines Dixi à Eisenach et acquiert la licence pour fa briquer la petite voiture anglaise Austin Seven.

Cette voiture à quatre cylindres appelée d'emblée possède une cylindrée de 743 cm' et une puissance de 15 CV.

L'auto mobile pèse 385 kg et roule à 70 km!h.

1931 Goliath Pionier Les usines Hansa-Lioyd & Gol iath à Brême se spécia­ lisent au début des années 30 dans les petites voitures de livraison.

La Pionier à trois roues, une bip lace, est pro­ pulsée par un moteur à un seul cylindre de marque llo d'une cylindr ée de 198 cm'.

Il 19 55 Hanomag Kommissbrot ti ( ��· i, �-� -,.

..

BMW Dixi - �.m .

11 --- ----.

-- lia--- -e n'est pas nécessai re de Goliath Pionier posséder son permis pour co nduir e cette voiture.

La Morgan Super Sport, qui est une automobile britannique à trois roues, et la voitur e allemande Tempo, connais- sent aussi un beau succès.

1936 Fiat Topolino Lorsq ue la Fiat 500 sort sur le mar ché en 1936, elle est l'automobile la plus petite au monde.

C'est pourquoi on lui •• - ·�· ·� .�;· :r � � � --- ...

..._., donne le nom de Fiat Topo lino (petite souris).

Elle est équi- pée d'un moteur de quatre cylindres de 569 cm' qui déve­ loppe une puissance de 13 Cl/.

En 1952, la Fiat 500 C poursuit le succès de la Top olino.

1945 La 4CV Renault Cette petite voiture, mise au point secrètement pendant la guerre, possède un moteur de 4 cylin dres de 760 cm' monté à l'arrière et développe une pu issance de 19 CV.

Elle 4 Cl/ Renault atteint 96 km/h.

125. »

↓↓↓ APERÇU DU DOCUMENT ↓↓↓

Liens utiles