Encyclopédie: Moteur Diesel

Moteur à combustion interne breveté par Rudolf Diesel en 1892 (mais réellement opérationnel en 1897), fonctionnant au gazole et par auto-allumage, le combustible s'enflammant sans l'aide de bougies. Il se produit dans le moteur une très forte compression qui élève la température de l'air entre 500 et 700°C. L'explosion s'effectue lors de l'injection du carburant par combustion spontanée et crée une force sur le piston, qui va être transmise au vilebrequin par l'intermédiaire de la bielle. Les avantages du moteur Diesel sont : - son rendement thermodynamique, bien supérieur aux autres moteurs à combustion ; - sa rentabilité, du fait de sa faible consommation ; - l'utilisation de carburant moins inflammable, donc moins cher à produire. Inconvénients : pollution par microparticules issues du carburant du diesel, dangereuses pour les poumons. Cette pollution est atténuée lorsque le véhicule est muni d'un pot catalytique.