63 résultats pour "tunnel"

• tunnel.

  une gigantesque fraise, usinant frontalement le terrain sur toute la surface de la future galerie. Complétez votre recherche en consultant : Les livres tunnel - creusement d'un tunnel en roches éruptives, page 5301, volume 10 tunnel - creusement d'un tunnel en roches sédimentaires, page 5301, volume 10 Les réalisations. Les deux plus longs tunnels du monde sont des tunnels ferroviaires sous-marins, celui de Seikan au Japon (53,85 km, dont 23,3 sous la mer) et le tunnel sous la Manche (50,4...

• tunnel.

  Le second tunnel de Fréjus (1975-1980), qui traverse le col de Fréjus dans les Alpes, fait 13 km de long pour relier la France à l’Italie. Le tunnel du Saint-Gothard en Suisse est le plus long tunnel routier des Alpes (16,9 km). Microsoft ® Encarta ® 2009. © 1993-2008 Microsoft Corporation. Tous droits réservés.

• Les tunnels

  Ci-dessus: Travaux sur la Victoria Line du métro londonien . Cette ligne de jonction nord-sud fut terminée en 1969 . Une section de la nouvelle Jubilee Linefut inaugurée le 1er mai 1979. sur laquelle travaillaient les foreurs. Elle était protégée à l'avant par un lourd panneau de bois écartant le sable, la boue et l'eau sauf aux endroits où le percement était en cours. Ce bouclier était avancé régulièrement. Par la sui­ te, les boucliers...

• Les tunnels

  TECHNIQUES ET MACHINES LE s Tu N NE L s .. Les champions actuels Les plus longs tunnels routiers sont ceux de Saint-Gothard (16,9 km), en Suisse, de !'Arlberg (14 km), en Autriche, et du Mont-Cenis (13,66 km), entre la France et l'Italie. Dans la catégorie ferroviaire, le tunnel japonais de Dai Shimizu (22, 23 km) a détrôné le Simplon ( 19, 7 km), en Suisse, un aïeul inauguré en 1906. Mais le véritable champion est le...

• Le tunnel sous la Manche

  complexe à entretenir. L:architecture finalement retenue fut un triple tunnel. Un pour chacune des deux voies ferroviaires (circulation nord-sud et sud-nord), et un troisième tunnel de service, entre les deux principaux, pour l'accès et l'entre­ tien. Chaque tunnel principal est un boyau mesu­ rant 7,6 rn de diamètre, celui du tunnel de ser­ vice étant pour sa part de 5,5 m. Les travaux débutèrent le 1 e' décembre 1987, financés p...

• Tunnel - Technik.

  Bauarbeiten zum Eurotunnel1988 wurde mit dem Bau des Eurotunnels begonnen. Bei den Arbeiten kamen verschiedene Maschinen wie z. B. das hier gezeigteGleitkettenfahrzeug mit aufgesetztem Bohrhammer zum Einsatz. Insgesamt wurden drei Tunnelröhren gebaut. Die etwa 50 Kilometerlange Gesamtanlage war nach sechs Jahren Bauzeit fertig.REUTERS/THE BETTMANN ARCHIVE Beim Unterwassertunnel wird ein Senkkasten oder eine wasserdichte Kammer aus Holz, Beton oder Stahl verwendet. Der Senkkasten dient praktisch...

• Les tunnels (Sciences & Techniques)

  De nouvelles technologies de pointe Lors de la construction d'un tunnel, la première étape consiste à définir la structure géologique des terrains à percer, au moyen desondages et de carottages. Parfois, on procède même au percement d'une étroite galerie test sur toute la longueur du trajet avantd'attaquer la réalisation du tunnel principal. Ces tests permettent d'apprécier l'état de la roche et de localiser les zones à risques(par exemple les roches faillées, qui posent un problème d'infiltrati...

• Tpe sur le tunnel sous la manche

  2. Les retombées culturelles 12 2.1 Un vecteur d'un tourisme grandissant entre le Royaume-Uni et l'Europe 12 2.2 Des échanges culturels à grande échelle 13 CONCLUSION 15 REMERCIEMENTS 16 BIBLIOGRAPHIE 17 GLOSSAIRE 21   Introduction   Le tunnel sous la Manche est un projet qui fascine les hommes depuis fort longtemps. Dès l'Antiquité, sous le règne de Néron, les premiers projets pour traverser la Manche autrement qu'en bateau voient le jour. Mais ils paraissent inconcevables au vu des techniques...

• Grand oral du bac : LE TUNNEL SOUS LA MANCHE

  Le tunnel sous la Manche plexe à entretenir. Larchitecture finalement rete­ nue fut un triple tunnel. Un pour chacune des deux voies ferroviaires (circulation nord-sud et sud-nord), et un troisième tunnel de service, entre les deux principaux, pour l'accès et l'entre­ tien. Chaque tunnel principal est un boyau mesu­ rant 7,6m de diamètre, celui du tunnel de service étant pour sa part de S,Sm. Les travaux débutèrent le 1er décembre 1987, financés par un...

• Grand oral du bac : Sciences et Techniques LES TUNNELS

  Les tunnels � c. 1!!!�3i!l� Il fallut attendre près d'un siècle avant que le projet ne reprenne vie : de nouvelles excavations débutèrent des deux côtés de la Manche en 1973. Après une nouvelle interruption pour raisons économiques en 1975 -l'escalade des coûts -le projet connut enfin son véritable démarrage le 28 février 1988 avec le creusement du tunnel de service, du côté français. L'ensemble de l'ouvrage comprenddeux tun­ nels ferroviaires identiq...

• Le tunnel du Simplon traverse les Alpes : une grande avancée des chemins de fer

  Le tunnel du Simplon peu avant son achèvement Le tunn el du Simplon traverse les Alpes : une grande avancée des chemins de fer En 1906, le tunnel du Sim plon -le plu s long tunnel creusé sous les Alpes à cette époque -est inauguré. Après la Première Guerre mondiale, l'Orient-Expr ess reliant Paris à Istanbul emprunte ce tunnel. Le tra in de luxe évite ainsi un dét our par l'Allemagne. L ' histo ire de la route du Simplon commence lorsque le Pari...

• Le tunnel sous la Manche (Sciences & Techniques)

  Du côté anglais, le sédiment fut évacué par train et déchargé pour former une digue protégeant la falaise de Shakespeare sur prèsde deux kilomètres. En France, les sédiments furent rejetés dans un lac artificiel à Fond Pignon, près de Sangatte, où ilsconsolident un barrage. Un avenir incertain Après les travaux de finition et l'installation des voies, le tunnel sous la Manche fut ouvert au trafic ferroviaire le 14 novembre1994. Au bout de la première année d'exploitation, près de trois millions...

• Un train pour l'Angleterre, le tunnel sous la Manche

  mer profonde d'une cinquan taine de mètres. Ce n'est que le 27 février 1994, soit presque trois ans après la date prévue, que les travaux s'arrêtent dans les deux pays. Bien que l'inau­ gur ation officielle du tunnel ait lieu en mai, ce projet d'un coût de cent milliar ds de francs environ, n'est mis en service que progressivement. Dans un premier temps, on fait circuler les trains de passagers. À une vitesse de 140 km /h, le trajet en Eur osta...

• Fréjus (tunnels du).

• Manche (tunnel sous la).

• Mont-Blanc, tunnel du.

• Manche, tunnel sous la - transports.

• Encyclopédie: Mont-Blanc (tunnel du)

• Tunnels alpins

• Le tunnel du Simplon

• « J'ai le temps, pensait-il, je la tuerai sous un tunnel.

  assoupi. Peut-être était-ilalléjusqu'à Auteuil, aveclesdeux femmes  seulement, ilne se rappelait pasqu'elles yfussent descendues. Lui-mêmeavaitfinipar setrouver aubord dela Seine, sanss'expliquer comment. Ce dont ilgardait lasensation trèsnette, c'était d'avoir jeté,duhaut delaberge, lecouteau, resté danssamanche, àson poing. Puis,ilne savait plus,hébété, absentdeson être, d'où l'autre s'enétait alléaussi, aveclecouteau. Ildevait avoirmarché pendant desheures, parles rues etles places, auhasard...

• Accords officiels pour la construction du tunnel sous la Manche

  barrières que ceux d'uranium 238 et leur pro­ portion dans l'hexafluore augmente progressi­ vement de 0,7 % à quelque 90 %, ce qui réalise l'uranium enrichi. L'hexafluore est, en fin d'opération, transformé en métal. - ULTRA-CENTRIFUGATION : le composé gazeux constituant l'hexafluore est emmagasiné dans un récipient tournant à très grande vitesse autour de son axe. Les atomes d'uranium 238 se concentrent à la périphérie tandis qu'autour...

• Les ouvrages souterrains

  Le soutènement par boulons Boulons Paroi du tunnel Galerie un seul type de mesure. Il faut combiner plusieurs méthodes, choisies en fonction du terrain et des données recherchées . En effet selon le terrain et le type d'ouvrage à construire, des informations nécessaires sont différentes . On ne cherchera pas, par exemple, de faille sismique dans un secteur non sismique. Le choix des mesures à effectuer est réalisé à partir des données existan...

• LES GRANDES CONSTRUCTIONS AU XXième siècle

  général de Gaulle et le président italien Saragat. Le Val d'Aoste et la Haute­ Savoie ne sont plus , en voiture , qu'à dix minutes l'une de l'autre. Quelques chiffres, en résumé 7 640 rn du tunnel se situe nt en territoire français; 3 960 rn en territoire italien. Depuis 1965, 45 millions de véhicules ont emprunté le tunnel. Pour le construire , on a utilisé 6900 fleurets (tiges d'acier servant à creuser les trous pour poser les explosifs) . m 240 boulo...

• 1986 : Un tunnel sous la Manche.

• électronique de spin.

  La structure décrite ci-dessus est une « vanne de spin » ; elle peut être utilisée comme un détecteur de champ magnétique. Il suffit d’utiliser deux couches magnétiques présentant des comportements différents. La première, appelée « couche dure », est insensible à un champ magnétique externe ; au contraire, la seconde, dite « couche douche », voit son aimantation tourner en fonction de l’intensité du champ magnétique extérieur. Ainsi, en fonction de son orientation, un champ magnétique externe v...

• chemin de fer - transports.

  cinq ans à partir du 1 er janvier 1938, avait, entre autres missions, celle d'assurer le service public de transport. Sous l'effet de cette nationalisation, près de 10 000 km — plus du quart du réseau total — furent ainsi soustraits au trafic des voyageurs entre 1938 et 1940, en raison de la première concurrence routière, celle de l'autocar. Cette contraction des réseaux ferroviaires s'opéra en particulier dans les régions peu accidentées et d'habitat dispersé de l'Ouest et du Sud-Ouest, mais...

• Railroads.

  III GAUGES The gauge of track is the distance between the inner edges of the rails at points 1.59 cm (0.626 in) below the top of the heads. In the United States, Canada, theUnited Kingdom, Mexico, Norway, Sweden, and much of continental Europe, the standard gauge is 143.51 cm (56.5 in). Why this measurement became the standard isa matter of speculation. Probably the tradition is inherited from early tramroads built to accommodate wagons with axles 1.5 m (5 ft) long; some of the early edge rail...

• microscope.

  particularités intéressantes de ces techniques est que, du fait de la proximité de la sonde et de l'échantillon, le critère qui limite la résolution des microscopes conventionnels ne tient plus. C'est ainsi qu'il existe aujourd'hui des microscopes optiques – dits « en champ proche » – dont la résolution est voisine de 10 nanomètres. Complétez votre recherche en consultant : Les livres microscope électronique à balayage, page 3194, volume 6 microscope - interface entre un cristal de sil...

• Taupe: Elle passe sa vie dans ses tunnels.

• Les ouvrages souterrains (Travaux Pratiques Encadrés - Espaces pédagogiques interactifs)

  Le soutènement par boulons Boulons Paroi du tunnel Galerie un seul type de mesure. Il faut combiner plusieurs méthodes, choisies en fonction du terrain et des données recherchées . En effet selon le terrain et le type d'ouvrage à construire, des informations nécessaires sont différentes . On ne cherchera pas, par exemple, de faille sismique dans un secteur non sismique. Le choix des mesures à effectuer est réalisé à partir des données existan...

• 12 février 1986 : Un tunnel sous la Manche.

• 17 septembre 1871 : Inauguration du tunnel du Mont-Cenis.

• Lagopède alpin: Il se cache en hiver dans des tunnels sous la neige.

• train à grande vitesse [TGV].

  fonctionner comme un aéroport local, situé en dehors de la zone urbaine et isolé par excellence. Plus de 80 p. 100 du trafic des voyageurs de l’ancienne ligne Paris-Lyon est transféré sur la nouvelle infrastructure qui effectue la liaison en deux heures, à la vitesse commerciale de 270 km/h. La couleur orange du TGV Sud-Est — caractéristique des TGV de première génération qui ont été retirés du paysage en mai 2001 —, et son esthétique sont l’œuvre de Jacques Cooper. 2.4. 2 Le TGV Atlantique Le...

• 16 juillet 1965 : Ouverture du tunnel du mont Blanc.

• « Vous êtes venu à pied par le tunnel, vous avez pu y entrer et en sortir librement ?

  regardaient cettefouleinconnue, cespassants dumonde enmarche, qu'ellenereverrait jamais, apportés parlatempête etremportés parelle. Mais Séverine étaitsortie ladernière. Elletourna latête, ellesourit àJacques, quisepenchait pour lasuivre jusqu'à savoiture. EtFlore, quilesattendait, blêmitencore, àcet échange tranquille deleur tendresse. D'unmouvement brusque,elleserapprocha d'Ozil,qu'elle avait repoussé jusque-là, commesi,maintenant, danssahaine, ellesentait lebesoin d'unhomme. Le conducteur-che...

• Les Index Noires Réveiller l'écho des Highlands Si loin de vous, lacs poétiques, Que le destin mène nos pas, Ravins, rochers, grottes antiques, Nos yeux ne vous oublieront pas !

  XIX. Une dernière menace Ce jour-là, dans la Nouvelle-Aberfoyle, les travaux s'accomplissaient d'une façon régulière. On entendait au loin le fracas des cartouches de dynamite, faisant éclater le filon carbonifère. Ici, c'étaient les coups de pic et de pince qui provoquaient l'abatage du charbon; là, le grincement des perforatrices, dont les fleurets trouaient les failles de grès ou de schiste. Il se faisait de longs bruits caverneux. L'air aspiré par les machines fusait à travers les galeries d...

• Marseille.

  reconnaître la suzeraineté en 1252. En 1481, elle fut rattachée avec la Provence au domaine royal ; elle profita de la politique méditerranéenne du royaume vers l'Italie et l'Empire ottoman pour développer son commerce avec le Levant, malgré la piraterie barbaresque. Marseille prit lors des guerres de Religion le parti de la Ligue, puis lutta en vain pour conserver ses privilèges face à l'absolutisme monarchique. Touché gravement par la peste de 1720, le port n'en reprit pas moins son...

• nanosciences et nanotechnologies - physicien.

  Une autre technique d’observation est le microscope à effet tunnel ou Scanning Tunneling Microscope (STM) — voir microscope-sonde à balayage. Dans ce cas, la pointe est métallique et la surface doit être conductrice ou semi-conductrice. La mesure du courant qui passe entre la pointe et la surface permet de s’approcher jusqu’à une distancebien définie. Typiquement, le courant tunnel entre la pointe et la surface est de 1 nA (nanoampère) pour une distance de 0,5 nm. Le déplacement de la pointe...

• Fondée au XVIIe siècle sur la côte atlantique, symbole de

  Enfin, les habitants en provenance de l'Amérique latine représentent 11 % de la population de l'agglomération et le nombre des Chinois est en augmentation sensible. Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats Bartholdi Frédéric Auguste Hudson Hudson Henry Indépendance américaine (guerre de l') Iroquois Verrazano (Giovanni da) Les livres New York - la Liberté éclairant le monde, page 3422, volume 6 New York - l'Empire State Building, page 3423, volume 6 La configuration...

• Berre (étang de), vaste étang du département des Bouches-du-Rhône, relié à la Méditerranée par le chenal de Martigues et le tunnel du Rove.

• New York (ville)1PRÉSENTATIONNew York (ville), en anglais New York City, ville du sud-est de l'État de New York, située dans le nord-est des États-Unis, à l'embouchure de l'Hudson, sur l'océanAtlantique.

  Les différents districts de New York sont reliés entre eux par de nombreux ponts et tunnels : Brooklyn Bridge, Manhattan Bridge, Brooklyn-Battery Tunnel entre Manhattanet Brooklyn ; Verrazano-Narrows Bridge, l’un des plus longs ponts suspendus du monde, entre Brooklyn et Staten Island ; Queensboro Bridge entre Manhattan et leQueens ; Triborough Bridge entre Manhattan, le Queens et le Bronx ; enfin, le George Washington Bridge, les tunnels Holland et Lincoln, et la voie Port Authority Trans-Hudso...

• FTIMP035 ROYAUME-UNI Superficie : 244 110 km2 Point culminant : Ben Nevis 1 342 m Le tunnel sous la Manche, ouvert en 1994, est le premier lien ferroviaire entre la Grande-Bretagne et le continent européen.

• DTIMP035 DAS VEREINIGTE KONIGREICH Oberfläche : 244 110 km2 Höchste Erhebung : Ben Nevis 1 342 m Der 1994 eröffnete Tunnel unter dem Ärmelkanal ist die erste Eisenbahnverbindung zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland.

• Les microscopes non photoniques (Travaux Pratiques Encadrés - Espaces pédagogiques interactifs)

  trajet de la pointe Principe du microscope à effet tunnel convertisseur commande ---------~ deposition ~ . t asservissement électronique microscope de ce genre : le microscope à champ proche optique , le microscope à effet tunnel , et le microscope à force atomique . Dans la mesure où l'on atteint facilement la résolution nanométrique avec ces microscopes, on leur attribue la désignation de « nanoscopes ». MICROSCOPE À EFFET TUNNEL Dans le microscop...

• Les grands travaux du XXe siècle

  général de Gaulle et le président italien Saragat. Le Val d'Aoste et la Haute­ Savoie ne sont plus , en voiture , qu'à dix minutes l'une de l'autre. Quelques chiffres, en résumé 7 640 rn du tunnel se situe nt en territoire français; 3 960 rn en territoire italien. Depuis 1965, 45 millions de véhicules ont emprunté le tunnel. Pour le construire , on a utilisé 6900 fleurets (tiges d'acier servant à creuser les trous pour poser les explosifs) . m 240 boulo...

• Citation Georges Duhamel: "le Cinéma Est Un Divertissement D'ilotes ..."

  le spectateur vit au travers d’un personnage une expérience nouvel\ le qui pourra lui servir d’enseignement, une expérience parprocuration dont il pourra tirer les bienfaits comme s’il l’avait \ vécue. C’est la part psychologisante du cinéma qui est alors en\ jeu. C’est différent du théâtre où les corps sont en action devant le s\ pectateur mais le cinéma reproduit le plus possible cette proximité\ , par l’intermédiaire des gros plans par exemple. En effet, c’est ce \ que nous pouvons constater...

• Ant - biology.

  The workers of many ant species carry a stinger within the hind end of the gaster. These ants use the stinger to defend against their enemies. In some species, workerants lack a stinger but use the tip of their gaster to squirt or dab poison at other small animals and when fighting battles with other ants, fending off predators, or killinginsects or other animals that they use as food. III PHYSIOLOGY Ants have a rigid, external skeleton called an exoskeleton that gives the soft, inner body its...

• transport.

  Un navire est improductif lorsqu’il est immobilisé dans un port. La réduction de ces temps morts a d’abord été obtenue par l’accélération des opérations de manutention grâce à l’unitisation des charges, qui permet l’automatisation du chargement et du déchargement. D’autre part, dans le transport maritime, une large partie des coûts est affectée aux échanges dans les ports. On a donc cherché à les réduire au minimum en supprimant les ruptures de charge de la marchandise entre les différents modes...