Le Transport des matières nucléaires

« Transport is5 et d'une autre enveloppe d'acier, cylindrique, epaisse de 12 cm et munie d'ailettes de refroidissement pour evacuer Ia chaleur produite par Ia radloactivite.

L'ensemble pese entre 25 et 100 tonnes.

Le transport se fait soft par route, soft par vole ferree. 4 Avant d'entrer en service, les châteaux doivent subir les quatre epreuves suivantes : 1° chute fibre sur une sur- face plane non elastlque, le château &ant °dente de maniere a subir les degats maxima ; 2° chute libre de 1m sur l'extremite superleure d'une barre d'acier de 15 cm de diametre et de 20 cm de hauteur, toujours dans ('orienta- tion Iaplus defavorable ; 3° mise au contact pendant 30 minutes avec une flamme a 800 °C sans refroidissement artificiel ulterieur ; 4° Immersion totals dans ('eau a une pro- fondeur de 1 m pendant au moins 8 heures.

Le château ayant subi ces quatre epreuves est ensuite soumis a un easel d'etanchelte et ne dolt presenter aucune fuite. 5 Ces easels repondent a un accident de reference dont le scenario est le suivant.

Un chateau place sur une plate- forme de chemin de fer qui passe sur un pont au-dessus d'une autoroute est precipite hors du train par un deraille- ment et tombe d'une hauteur de 9 m sur ('autoroute 00 il est heurte par un camion transportant du kerosene qui prend feu.

Le château reste dans les flammes pendant une demi-heure puis it route hors de Ia route et tombe dans un lac oil 11 est Immerge pendant huit heures avant d'être recupere.

Des essals plus severes, entrepris en 1975 aux etats-Unis, ont montre que les châteaux sont presque indestructibles.

On peut evidemment imaginer une cata- strophe telle que Ia chute directe d'un bombardier ou une guerre nuclealre.

Mais alors Ia destruction de quelques conteneurs radioactifs serait peu de chose par rapport a ('ensemble des dommages.

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