Les effets de la variation du prix du pétrole sur les décisions des agents économiques
Publié le 16/07/2012
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B>Les changements de mœurs que cela implique Une autre conséquence est la multiplication des initiatives privées comme le covoiturage, le développement de site internet pour ce système de covoiturage. Les individus s’adaptent, par nécessité ou soucis d’économie en utilisant le train comme par exemple à Toulouse ou quasiment tout le monde va au travail via ce mode de transport. De plus pour réduire les couts de déplacement, les français choisissent de plus en plus des voitures d’entrée de gamme peu gourmande, d’autres choisissent de rouler moins et moins longtemps. On assiste également à une alternance entre le train par exemple et l’utilisation de la voiture, toutes les catégories socio professionnelles semblent concernées et additionnent de plus en plus les modes de transport (voiture, train, covoiturage, vélo, bus…)
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gaz, du nucléaire) et à une plus grande autonomie vis-à-vis du pétrole.
A l’horizon 2050, l’accroissement de la demande d’énergie primaire se poursuivra à un rythme soutenu et la part du pétrole dans ces besoins restera prédominante.La hausse de la demande de pétrole accélérera l’épuisement de cette ressource, les nouvelles découvertes de gisements pétroliers étant de plus en plus rares.
Parconséquent on va continuer à assister à une hausse effrénée du cours du baril ce qui obligera toutes les économies mondiales à se tourner vers de nouvelles sourcesénergétiques..
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