Plano urbano - geografía.

« Vista aérea de Capalbio, Toscana (Italia)Sugestiva vista aérea de Capalbio, localidad situada en el extremo meridional de la región italiana de la Toscana.

Perteneciente a lacomarca pantanosa de Maremma, la villa se alza sobre una colina en las proximidades del mar Tirreno.

El pequeño casco antiguopresenta un caserío abigarrado, que conserva intacto su aspecto medieval y se extiende por el interior de las murallas levantadas enel siglo XV que se observan en la imagen.Fotocronache Olympia En las zonas urbanas donde el desarrollo carece de planificación, el plano será irregular; y donde el crecimiento responda a un plan urbanístico determinado, el plano seráregular. Vista aérea de Punta Arenas, ChileEsta ciudad chilena, capital de la región de Magallanes y Antártica Chilena, está situada en la península Brunswick, al sur del país.Esta vista aérea nos permite descubrir su estructura urbana con plano en damero, sobre un terreno llano y costero, en el que laprincipal actividad es comercial: su puerto es punto de entrada de productos hortofrutícolas y punto de salida de productospetrolíferos, mineros, madereros y ganaderos.

Pese a mantener una actividad comercial destacada, desde la construcción del canal dePanamá su papel como paso obligado de los buques que bordeaban el continente americano decreció de forma notable.Archivo Fotografico Oronoz Entre los tipos de plano regulares se pueden destacar el ortogonal, el lineal y el radioconcéntrico. • El plano irregular.

La falta de planificación propia de este tipo de plano se traduce en un entramado confuso de calles, a menudo estrechas y sinuosas, trazadas sin orden ycon escasos espacios abiertos.

Se puede contemplar en el centro de la mayoría de las ciudades musulmanas y de algunas ciudades medievales europeas.

Su principalproblema: la dificultad para el tráfico rodado.• El plano ortogonal o en damero.

Las ciudades con plano en damero tienen calles rectilíneas, cuyos cruces forman ángulos rectos, y las casas se agrupan formandomanzanas rectangulares.

Este tipo de plano se adoptó en las ciudades romanas, las que los conquistadores españoles fundaron en la América hispana y en los ensanches delas ciudades europeas del siglo XIX.

Pero tiene dos inconvenientes: primero, el tráfico se ralentiza en las encrucijadas de calles y segundo, orientarse por la ciudad puedeser difícil ante la homogeneidad de las edificaciones.• El plano radioconcéntrico.

Muchas calles importantes arrancan de un mismo centro (generalmente una plaza o un lugar elevado) y se prolongan en sentido radial, cortadaspor otras vías circulares y concéntricas.

Su trazado permite un rápido acceso al centro de la ciudad a través de las numerosas calles radiales, pero el tráfico entre losextremos es lento porque a menudo hay que pasar por el centro de la ciudad para llegar a cualquier otra parte de esta.

A veces, la distribución puede ser espontánea, sinningún tipo de planificación.

La mayor parte de estas ciudades tienen un origen defensivo, como Milán, Washington, Moscú o Vitoria (España).• El plano lineal.

Una vía de comunicación principal funciona como eje de crecimiento y a los lados de esta se extiende la ciudad, que crece a veces sin orden.

Un caso deplanificación del crecimiento en el siglo XIX fue la ‘ciudad lineal’ propuesta por Arturo Soria, en la que existe una gran vía de comunicación, con viviendas unifamiliares yzonas ajardinadas a ambos lados.

No se debe confundir con otro ejemplo urbanístico de la misma época, la ciudad-jardín, basada en pequeños núcleos urbanos rodeadoscompletamente por espacios verdes. Vista aérea del centro de AtenasLa configuración simétrica y geométrica tuvo un gran papel en la planificación urbanística de las antiguas Grecia y Roma.

Los. »