Un radeau inca reconstitué pour traverser l'Océan Pacifique
Publié le 26/03/2019
Extrait du document
Pour prouver sa théorie sur le peuplement de la Polynésie, l'explorateur norvégien Thor Heyerdahl entreprend, en 1947, une expédition aventureuse. Avec un radeau en bois tropical, il part du Pérou pour atteindre Tahiti.
Les grandes aventures du siècle
En ce jour d'août 1947, un radeau en bois léger de balsa, poussé par les alizés et porté par le courant de Humboldt et le courant équatorial, arrive sur la côte de Tahiti après plus de 100 jours de voyage ; c'est un grand événement scientifique.
Le 28 avril 1947, l'embarcation avait quitté le port péruvien de El Callao. Sur le radeau, baptisé Kon Tiki-d'après le nom d'une ancienne divinité solaire péruvienne - se trouvent l'ethnologue norvégien Thor Heyerdahl, ainsi qu'une équipe de cinq scientifiques. En parcourant les 8 000 km qui séparent El Callao de la Polynésie, Thor Heyerdahl veut prouver la possibilité d'anciens contacts transocéaniques. Il veut également prouver que la Polynésie a été colonisée à partir de la côte ouest de l'Amérique du Sud et que les populations océaniennes sont donc d'origine amérindienne.
Le radeau utilisé pour la traversée est construit en balsa, un bois provenant'd'un arbre d'Amérique tropicale et principalement de l'Équateur. Ce bois est léger et tendre. Neuf troncs de différentes longueurs sont reliés par des cordes. Le tronc le plus long forme le milieu du radeau. Les autres sont agencés de façon à donner une forme effilée à l'avant du radeau. Une seconde couche de bois est posée en travers de l'infrastructure pour former la coque. Comme les modèles anciens, le radeau porte une hutte en bambou ouverte et un mât double. Une voile rectangulaire est attachée à une vergue composée de deux tiges de bambou. Pour l'ensemble de la construction du radeau, Heyerdahl n'utilise pas de métal, il n'enfonce pas un seul clou. Grâce au Kon Tiki, Heyerdahl peut vérifier que les traversées du Pacifique étaient déjà possibles dès la préhistoire.
Le 25 mai 1969, Thor Heyerdahl entreprend une nouvelle expédition.
Avec un bateau de 15 mètres de long, pesant 15 tonnes et composé de 200 000 fagots de papyrus assemblés avec des cordes de chanvre, il compte partir du Maroc et atteindre l'Amérique centrale (les Barbades). Il baptise son embarcation Râ, du nom du dieu solaire égyptien. Cette fois-ci, il s'agit de
1947
«
le
radeau en
balsa Kan Tiki, à
bord duquel
Thor Heyerdahl
traverse le
Pacifique, en 1947 Un
radeau inca reconst itué
pour traverser l'Océan Pacifique
Pour prouver sa théorie sur le peuplement de la
Polynésie, l'explorateur norvégien Thor Heyer dahl
entreprend, en 1947, une expédition aventureuse.
Avec un radeau en bois tropical, il par t du Pérou
pour atteindre Ta hiti.
E n ce jour d'aoû t 19 47, un
radeau
en bois léger de balsa,
poussé par les alizés et porté
par le courant de Humb oldt .et le
courant équatorial, arrive sur la côte
de Tahiti après plus de 100 jours de
voya ge; c'est un grand événement
scientifique.
Le 28 avril 1947, l'embar cation
avait quitté le port péruvien de
El Callao.
Sur le radeau, baptisé Kon
Ti ki -d'apr ès le nom d'une ancienne
divini té sola ire péruvi enne -se
trouvent l'eth nologue norvégien
Thor Heyerdahl, ainsi qu'une équipe
de cinq scientifiques.
En parcourant
les 8 000 km qui séparent El Ca llao
de la Polynésie, Thor Heyerdahl veut
pr ou ver la pos sibil ité d'anciens
contacts transoc éaniqu es.
Il veut
également prouver que la Polynésie
a été colonis ée à partir de la côte
ouest de l'Amérique du Sud et que
les populations océanien nes sont
donc d'origine amérindienne.
Le radeau utilisé pour la traversée
est cons truit en bals a, un bois
prov enan t'd'un ar bre d'Amérique
tropicale et principale ment de
l'Équa teur.
Ce bois est léger et
tendre.
Neuf troncs de différentes
longueurs sont reliés par des cordes.
Le tronc le plus long forme le milieu
du radeau.
Les autres sont agencés
de façon à donner une forme effilée
à l'avant du radeau.
Une seconde
couche de bois est posée en travers
de l'infrastructure pour former la
coque.
Comme les modèles anciens,
le radeau porte une hutte en
bambou ouverte et un mât double.
Une voile rectangulaire est atta chée
à une vergue composée de deux
tiges de bambou.
Pour l'ensemble
de la construction du radeau,
Heyerd ahl n'utilise pas de métal, il
n'enfonce pas un seul clou.
Grâce au
Kon Ti ki, Heyerdahl peut vérifier que
les traversées du Pacifique étaient
déjà possible s dès la préhistoire.
Le 25 mai 1969, Thor Heyerdahl
entreprend une nouv elle expéd ition.
Avec
un batea u de 15 mètres de
long, pesant 15 tonnes et composé
de 200 000 fagots de papyrus
ass emb lés avec des co rdes de
chanvre, il comp te partir du Mar oc
et atteindre l'Amérique centrale (les
Bar bades).
Il baptise son emb ar
cation Râ, du nom du dieu solair e
égyp tien.
Cette fois-ci, il s'agit de
l'ethnologue et anthropologue norvégien
Thor Heyerdahl
démontrer que les Égyptiens -voilà
5 000 ans -pouvaient déjà traverser
l' At lan tique.
Les sept me mb res
d'équipage emportent des outres en
peau de chèvr e remplies d'eau
sucrée, des dattes, des noix, de la
viande séchée et du miel.
Aux
abords de la Mar tini qu e, les rou
leaux de papyrus ont tellement
absorbé d'eau que Heyerd ahl doit
interrompre son expérience ; l'équi
page est recue illi par un bateau de
sauv etage.
En 1970, Heyerd ahl
réussit finalement sa traversée à
bord d'un bateau en papyrus, de
taille plus petite, le Râ Il.
Sept ans plus tard, notre ethno
logue part à bord de son navire
Tig ris, construit d'après un ancien
modèle sumérien, d'Al Quarna (Iraq)
- le confl uent du Tigr e et de
l'Euphr ate - à travers le golf e Per
sique vers Djibouti.
Avec 18 naviga
teu rs, il veut démontrer que les
Sumériens avaient atteint l'Inde et
l'Afrique par la mer.
Après sa traver
sée réussie en 1978, il brûle son ba
teau pour protester contre la guer re.
Les
grandes aventures
du xx< siècle
25 juillet 19
09
Traversée de la Manche
en avion
Le Français louis Blériot est le
premier à traverser la Manche
en avion : il part de Calais et
atterrit à Douvres.
Il a lui
même construit son planeur
en bois et en tissu.
l' Amé
ricain Charles Lindbergh est
quant à lui le premier à oser
traverser l'Atlantique.
Il relie
New York à Paris en 1927.
6 avril 1909
Expédition dans l'Arctique
L'off icier de marine américain
Robert Edwin Peary, est le
premier à atteindre le pôle
Nord.
En 1911, le Britannique
Robert Falcon Scott et le
Norvégien Roald Amundsen
se livrent à une compétition
acharnée pour atteindre le
pôle Sud.
Avec quatre hommes
et 52 chiens , Amu ndsen
atteint le pôle un mois avant
Scott.
Scott et ses hommes, 19
47
épuis és, périssent sur le Robert Edwin Peary
chemin du retour.
23 ja
nvier
1960
Exploration des abysses
Aug uste Piccard, professeur
suis se de physique expéri
mentale, et son fils Jacques,
conçoivent le bathyscaphe
Trieste pour explorer les
abysses océaniques.
En jan
vier 1960, Don Walsh et
Jacques Piccard atteignent le
fond de la fosse des Marian
nes, à 11 000 rn sous le niveau
de la mer.
-,-----"7'"" ----c --"2"'9'-'m=a"-i _,1�9:o;53"' August e Piccard Ascension du mont
Everest
Le Néo-Z élandais Edmund P.
Hilla ry et le Népalais Tenzing
Norgay sont les premiers à
réussir l'ascension de l'Ev erest,
la plus haute montagne du
monde (8 848 rn).
L'Everest est
situé dans l'Hima laya, à la
frontière du Tibet et du
Népal.
En 1921, une expé
dition britannique essaie de le
gravir .
Mais elle échoue,
comme de nombreuses autres
après elle.
21 juillet
1369
Alun issage réussi
les pilotes et astronautes
américains Neil Armstrong et
Edwin Aldrin quittent la terre Edmund P.
Hillary
à bord du vaisseau Apollo 11.
Tandis qu'Aidrin pilote le
module lunaire, Armstrong
est le premier homme à
fouler le sol lunaire.
159.
»
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- Pacifique (océan).
- Traditionnellement désignée comme le cinquième continent, l'Océanie comprend, dans l'océan Pacifique, deux grands États insulaires indépendants (Australie et Nouvelle-Zélande), et des archipels dispersés, indépendants ou non, où prédominent les populations indigènes.
- Luis Váez de Torres XVIIe siècle Parmi les explorateurs de l'océan Pacifique,
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