La conquête de l'air

« Dl PUIS Ill PUIS io.

••• • f-61 1111 dOt en beauté une décennie décisive pour l'aviation.

Durant l'année, le record d'ahitude passe de 1 000 m à 3 000 m, le record de vitesse atteint 100 km/h et la distance maximale parcourue 500 km.

Cette année-là, l'aviation fait 29 morts .

•le JI ~ 1111 , l'ingénieur Henri Fabre fait décoller de l'étang de Berre son • hydroaéroplane •, le premier hydravion au monde .

• le 1l .........

1111 , le Péruvien Jorge (havez traverse les Alpes et se tue en atteignant son but.

la montagne reste meurtrière, mais elle est vai~.

• Dtl 17 ..........

J ..vemn ltll, !'Américain (al Rodgers traverse les Bats-Unis en 68 escales.

•le 2J,.........

ltlJ , Roland Garros (1888-1918) réalise le premier saut de continent à continent au-dessus de la Méditerranée, de Saint -Raphaël à Bizerte, 730 km en 7 heures 53 min, sur un monoplan Morane-Saulnier .

•Dès 1111 , le métal appa rait dans la construction aéronautique .

Les frères Léon (lSSS-1918) et Robert (1886-1968) Morane revêtent de !Oies d'acier le fuselage d 'un de leurs avions.

De son côté , Léon Levavasseur construit le • monobloc •, le premier monoplan avec des ailes montées en porte-à-faux, sans haubans, et dont le moteur et les roues sont recouverts de surfaces profilées .

• La mime..-.

les instruments de bord commencent à apparaitre : Albert Octave Étévé met au point un indicateur de vitesse à palettes et Raoul Badin l'anémomètre auquel il donnera son nom.

• Eli ltll.

Jules Deperdussin innove avec le monocoque dont la rigidité provient du seul revêtement • Le 1 • ~ ltll.

le parachute devient opérationnel avec le saut de !'Américain Albert Berry depuis un avion, au-dessus de Saint Louis.

• Eli ltlJ , respectivement en aoQt et septembre, le Russe Petr Nicolacvith Nesterov et le Français ~ ~ -- ..,,., _.bouclent la 7 boucle • -• to loop the loop • -(est­ à-dire réalisent les premiers loopings .

• Eli 1914 , le record du monde d'ahitude atteint 6 700 mètres, le record de distance dépasse 1 000 kilomètres et le record de vitesse franchit la barre des 200 km/h .

r..,..._lA_ •le ll edelft 1111 , l'avion participe pour la première fois à des opérations militaire de reconnaissance lors du conflit qui oppose l'Empire ottoman à 11tafie en Libye .

• Eli ltl4 , les militaires ne considèrent l'avion que comme un moyen de reconnaissance -• l'aviation, pou r l'armée, c'est zéro! • affirme le maréchal Foch.

l'Allemagne ne possède que 246 avions, la Russie 244, la France 138 et la Grande-Bretagne 113.

•Dès le J Mit 1114 , pourtant.

un Taube allemand lâche trois bombes sur Lunéville.

Le 14, le lieutenant Césari et le caporal Prudhom meaux larguent quelques bombes sur les hangars à dirigeables de Metz-Frescaty .

• le s edelft me a lieu la première victoire aérienne de l'histoire avec la destruction par le sergent Joseph Frantz et le caporal Louis Quenault, qui pilotaient un Voisin équipé d'une mitrailleuse, d 'un biplace de reconnaissance allemand Aviatil •la guerre est un facteur d'accélération sur le plan technique .

Le Hollandais Anthony Fokker (1~1939) trouve ainsi la solution au problême du tir à travers l'hélice: graœ à des cames synchronisées sur le moteur , le tir est bloqué chaque fois qu'une des pales de l'hélic e passe devant le canon .

•Dès ms , le •• _._._,,, s'organise et.

au côté de la reconnaissance , la. »