L'ÉVOLUTION ÉCONOMIQUE ET SOCIALE EN FRANCE DE 1871 A 1914 - HISTOIRE
Publié le 06/07/2013
Extrait du document
Le fait fondamental est la stagnation de la population française : elle ne s'accroît, entre 1871 et 1913, que de 36 à 39 millions d'habitants, alors que la progression est très nette chez les autres Etats européens...
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profit de l'élevage) et l'intervention d'une législation protec tionniste (1892);
la crise du phylloxéra atteint cruellement les régions de vignobles (1876-1890).
2.
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Cependant l'agriculture française bénéficie de nombreux progrès techniques (mécanisation, engrais) et augmente sa pro duction (cultures industrielles, fourrages, primeurs).
Industrie.
1.
- L'extraction de la houille atteint 40 mil- lions de tonnes en 1913, trois fois plus qu'en 1870, mais seulement 4 % du total mondial; nous devons en importer plus de 20 millions de tonnes.
2.
- Le procédé Thomas-Gilchrist permet l'utilisation du minerai phosphoreux de Lorraine : la France est le premier producteur de fer européen en 1913.
La Sidérnrgie __porte sa production à près de 5 millions de tonnes d'acier ( 4° rang, mais seulement 7 'Io du total mondial); elle se concentre surtout en Lorraine, tandis que le Creusot et Saint-Etienne se spécialisent dans la métallurgie de transfor mation.
3.
- Les autres industries profitent largement des progrès techniques :
les industries textiles (premier rang mondial pour les soie ries, second pour les cotonnades, troisième pour les tissus de laine);
l'ind•ustrie de l'aluminium est la seconde du monde (derrière celle d.es Etats-Unis) grâce à la bauxite de Prov.ence (pre mière production mondiale) et à l'hydro-électricité alpestre:
les industries françaises de l'automobile (45.000 voitures construites en 1913) et de l'aviation sont les premières d'Europe.
Commerce.
1.
- Perfectionnement et aecélér~;tion des transports : le réseau ferré est porté à 50.000 km.
en 1913; le réseau navigable est amélioré, mais insuffisamment; l'automobile l'éhabilite la route.
2.
- Développement du commerce intérieur; les sociétés à succursale·s multiples concurrencent le petit commerce.
3.
- Stagnation du commerce extérieur (protectionnisme), qui affaiblit, à la longue, le dynamisme de l'économie française.
4.
- Succès des Expositions Cniverselles de 1889 et de 1900.
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