Les villes et le développement durable
Publié le 01/04/2012
Extrait du document
Londres : aménager une grande métropole du Nord
a) Revitaliser le centre afin de limiter l’étalement urbain
*Le monde est de + en + urbain, on prévoit qu’environ 70% de la population sera urbain. En effet, les villes s’étalent de plus en plus dans l’espace. Toutes les villes sont entourées d’une auréole qui comprend les banlieues puis l’espace périurbain.
--> Les pop.des périphéries ont augmenté depuis 1961 et celle du grand Londres baisse. Densification du centre après 2000.
«
c) Londres, un exemple de ville durable ?
Ces projets ne sont que partiels.
Le volet social du DD est
négligé car les logements sont destinés aux classes moyennes
ou aisées et les populations pauvres risquent d’être chassées :
c’est ce qu’on appelle la ségrégation socio-spatiale.
De plus, plus de 90% des logements du Thames Gateway vont
être construit en zone inondable et le projet de « ville
compact » imperméabilisent les sols et rend difficiles la gestion
des risques d’inondation.
Londres multiplient les projets mais peine à y inclure
toute la population, tous les espaces et tous les aspects
Le fractionnement reste un défi par rapport à d’autre ville
du Nord, moins vaste mais plus homogène.
Mexico : le développement d’une mégalopole d’une ville du Sud en
question
a) Un étalement urbain démesuré et incontrôlé facteur de
risques
L’ampleur et la brutalité de la transition urbaine
(évolution spatial importante) ainsi que la difficulté de
son site (altitude, sol instable, volcanisme, séisme…), on
fait de Mexico un concentré de mal-développement.
b) Le réseau de transport = un enjeu majeur
La circulation automobile fragmente la ville ; elle assure 90%
des trajets sous différente formes et occasionne des nuisances
(pollution, embouteillage).
La politique des transports n’est
donc pas durable et la circulation automobile reste privilégiée..
»
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