Les principaux ports français au XVIIIe siècle
Publié le 27/02/2008
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L'accroissement du commerce et les besoins de la guerre navale nécessitèrent l'agrandissement des anciens ports et la création de nouveaux. De grands travaux furent entrepris par Colbert à la fin du XVIIe siècle. Le commerce colonial apporta la prospérité à plusieurs ports de l'Atlantique.
Le développement des ports.
A la suite des grandes découvertes, les ports de commerce connurent une extension notable aux XVIe et XVIIe siècles. Jusqu'au XVIIIe siècle, les ingénieurs militaires qui présidaient aux constructions mirent au premier rang les ouvrages de défense. C'est seulement à partir des années 1760 que le service des ports fut remis aux ingénieurs des Ponts et Chaussées. De 1781 à 1790, neuf millions de livres furent consacrées par l'Etat à des travaux extraordinaires dans les ports marchands (en particulier au Havre, à Dieppe et Dunkerque), mais le développement des ports subit un coup d'arrêt à la Révolution.
Liens utiles
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- Physiocrates Economistes français du XVIIIe siècle qui prônent la confiance dans les " lois naturelles " et privilégient une société où l'agriculture est prépondérante, car seule créatrice de véritables richesses nettes.
- Bougainville, Louis Antoine de Bougainville, Louis Antoine de (1729-1811), officier et navigateur français, connu pour son importante contribution à la science et à la géographie au cours de la seconde moitié du XVIIIe siècle.
- FRAGONARD, Jean-Honoré (1732-1806) Peintre, il est considéré comme l'un des grands maîtres du XVIIIe siècle européen et le représentant d'un certain " esprit français ".
- LECLAIR, Jean-Marie (1697-1764) Violoniste et compositeur, il est la figure prédominante de l'école de violon du XVIIIe siècle français : sonates, concertos.