Les Etats-Unis et la loi antitrust
Publié le 29/03/2019
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Les Etats-Unis et la loi antitrust
En 1906, le président américain Théodore Roosevelt renforce sa politique opposée à la création des trusts. Cinq ans plus tard la Cour suprême oblige la Standard Oïl Company à se séparer de 37 de ses 39 entreprises.
e développement de grandes entreprises est simplement un cas
d'application du principe selon lequel c'est le plus fort qui survit ; il obéit aux effets de la loi naturelle qui est la loi divine », telle était la justification par le milliardaire John Rockefeller de la structure des entreprises dominantes du marché, qui connaissent vers la fin du xix' siècle aux Ëtats-Unis un développe
Le président Thomas Woodrow Wilson, élu en 1913, partisan de la loi antitrusts
ment tel qu'il menace d'étouffer les entreprises moyennes.
Ce mouvement de concentration intéresse particulièrement les chemins de fer, l'acier et I e tabac qui se retrouvent peu à peu dans les mains d'hommes d'affaire aventureux qui amassent ainsi de grandes fortunes. Certains, tels que John Rockefeller, Andrew Carnegie et John Morgan, deviennent des symboles de la réussite financière. En 1863, à l'âge de 24 ans Rockefeller fonde à Cleveland une raffinerie de pétrole et se développe ensuite en Pennsylvanie, faisant de son entreprise le trust pétrolier le plus grand du monde. En 1870,
il crée la Standard Oil qui fait de lui un milliardaire (en dollars). La loi antitrust qui décide de la dissolution de ces groupes par voie de justice est signée en 1882.
«
l'Uni
ted States Steel Corporation,
fondée en 1901, passe des accords
avec Carneg ie.
Le trust comprend
785 entreprises et fournit 75 % de la
production du pays.
Avec un actif de
1,4 milli ard de dollar s, il est le
proprié taire de la plus grande
entreprise mondiale de l'époque.
En
19 09, Morgan se porte acquéreur
d'une compagnie d'assurance vie et
de ses banques.
Son empir e ferro
viair e, la Northern Securities Compa
ny qui regroupe la Northern Pacifie,
la Great Northern et Burli ngton, est la
prem ière cible du présiden t
Roosevelt dans sa campagne anti
trusts : la société, fondée en 1901 est
dis soute par la Cour suprême en 1904.
Comme Rockefeller, Carnegie et
Morgan passent pour être de
gr ands philanthr opes.
Carnegie
di stribue plus de 350 millions de
dollar s -en grande partie à des
institutions éducatives -crée 2 500
bibl iothèques et des fondations
pour la promotion de l'ensei
gn ement ainsi que pour la paix
internationale.
Indus
triels célèbres
avant la Première
Guer re mondiale
1858-19 42
Gerard Philipps
Son entreprise d'ampoules
fondée en 1891 a con duit
l'ingénieur hollandais au
début du XX' siècle au sommet
du marché européen.
L'in
dustriel, aux idées sociales
d'avant-garde (logements de
fonction, caisse maladi e de
l'entreprise, systèmes d'éduca
tion) se retire en 1922.
En
s'engageant dans la construc
tion des appareils de radio,
son frère Anton pose la
première pierre d'une multi
nationale de l'électronique.
1861-19 42
Robert Bosch
Au tournan t du siècle,
l'indu striel allemand fait de
son exploitation de l'allumage
électrique (magnéto, bougies)
une entreprise d'équipement
électrique automobile d'en
vergure internationale.
Après
la seconde guerre mondiale,
l'e ntreprise se lance égale
ment dans le mar ché des
appareils électriques ména
gers.
1863-1 947
Henry Ford
Avec le modèle T qu'il déve
loppe dès 1908, le construc
teur d'automobile américain
domine le marché américain
au début du siècle.
Jusqu'à
l'in stauration du modèle A,
Ford vend 15 mil lions de
véhicules.
Il est l'initiateur de
la production en série et du
travail aux pièces et il attache
ses ouvriers à l'entreprise par
des salair es élevés et des
diminu tions d'horaires.
1863-1951
William Randolph Hearst
Cet américain fondateur de
magazines utilise sa presse à
sensation pour faire entrer
son pays en guer re contre
l'Espagne dans le conflit de
Cuba.
Avec ses 13 millions de
journaux vendus chaque jour,
l'éditeur compte dans les
années 20 parmi les leaders
sur le marché américain.
1877-1 944
Louis Renault
L'indus triel français fabrique
en 1898 sa premièr e voiture,
la voitu rette.
Très vite, il
div ersifie sa production dans
le matériel agricole, l'aviation,
le motonautisme et le maté
riel militaire.
19
06.
»
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