Le Limousin (géographie et économie)
Publié le 30/12/2018
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LE PAYS DE L’ARBRE ET DE L'EAU
Le Limousin, qui tient son nom de la tribu gauloise des Lémovices, est une région administrative du centre-ouest de la France comprise dans la partie occidentale du Massif central. D'une longueur de 180 km du nord au sud et d'une largeur de 150 km, il fait partie des plus petites régions françaises.
Si son sol a voué le Limousin à l'élevage, l'agriculture et, plus récemment, à la sylviculture, c’est sur les richesses de son sous-sol que sont construites son histoire industrielle et sa tradition ouvrière. La découverte du kaolin à l'origine de la production porcelainière et l’exploitation, aujourd'hui disparue, de différents minerais parmi lesquels l'or et l'uranium ont fortement marqué son histoire.
TROIS DÉPARTEMENTS
• Le Limousin couvre 17 058 km’ (3,1 % du territoire national),
ce qui en fait la seizième région française par sa superficie.
• Il est formé des anciennes provinces de la Marche (au nord) et du Limousin (au sud).
• Cette région s'étend sur trois départements : la Corrèze au sud, la Creuse au nord-est et la Haute-Vienne au nord-ouest.
• Elle compte 8 arrondissements, 106 cantons et 757 communes.
Sa capitale est Limoges.
• La Corrèze. Chef-lieu : Tulle. Chefs-lieux d'arrond. : Brive et Ussel.
• La Creuse. Chef-lieu : Guéret. Chef-lieu d’arrond. : Aubusson.
• La Haute-Vienne. Chef-lieu :
Limoges. Chefs-lieux d’arrond. : Bellac et Rochechouart.
LA POPULATION
UN FAIBLE PEUPLEMENT URBAIN
• Avec 739502 habitants (1999), le Limousin se classe au 21e rang des régions françaises (1,2 % de la population totale).
• Le Limousin a connu un dépeuplement (perte d'un quart de la population depuis le début du xxe siècle) dû à un exode rural et à l'émigration vers d'autres régions.
• Les communes les plus touchées se situent dans la Creuse (moins de 20 % de la population régionale et un quart de ses habitants âgés de 65 ans ou plus).
• Le Limousin connaît donc une baisse démographique constante, de 0,7 % en moyenne depuis les années 1980 (accroissement naturel -0,41 % ; moyenne nationale : 0,36 ’/o).
• La population limousine est la plus âgée de France (devant Auvergne
et Poitou-Charentes) : 43,3 ans.
• Le Limousin est, avec l'Auvergne et Champagne-Ardennes, l'une des trois seules régions ayant perdu des habitants depuis 1990.
• Les moins de 20 ans représentent 19,5 % de la population, les plus de 60 ans, 29,4 % et ceux qui ont
entre 20 et 60 ans, 51,1 %.
• L’espérance de vie à la naissance (2000) est de 75 ans pour
les hommes et de 83 ans pour les femmes.
• Le taux de natalité est de 9,9 %o (moyenne nationale : 13,2 °/oo)
et le taux de mortalité de 12,8 %o (moyenne nationale : 9,1 %o).
• La densité est de 41,9 hab./km’ (moyenne nationale : 108 hab./km1), au 2e rang des régions françaises.

«
•
Mais la région ne possède que
les cours supérieurs de ces rivières.
Elles ont peu d'eau et un débit
irrégulier avec de fortes crues
de début d'été.
• le réseau hydrographique
limousin est relativement dense,
puisqu'il comprend plus de 11000 km
de cours d'eau.
• le régime hydrologique est lié
aux précipitations.
Du fait de
leur imperméabilité, les bassins
réagissent très fortement à la
pluviométrie Ousqu'à 1700 mm
pour le bassin
de la Vézèrr)
non soutenus
par des nappes phréatiques puissantes,
connaissent de fortes variations.
• le limousin comprend plus de
40 00 plans d'eau, lacs ou étangs,
soit plus de 12 ooo hectares d'eau,
dont le lac de Vassivière, l'un des
plus grands de France : plus de
1 000 hectares de superficie et
45 km de rivages.
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• la variété des paysages du
limousin donne lieu à des conditions
climatiques contrastées.
:
quasi océaniques à l'ouest -
la côte atlantique se trouve à moins
de 200 km -, quasi continentales
à l'est, avec des tendances
montagnardes sur les hauteurs
du plateau de Millevaches.
• le climat atlantique est altéré,
assez doux, avec des températures
moyennes peu élevées mais des
amplitudes importantes :
4,1 •c moyenne en janvier à limoges,
18,5 •c en juillet et 11 •c de moyenne
annuelle.
• l'hiver est rarement froid et
demeure la saison largement la plus
pluvieuse de l'année.
• les bordures nord et ouest de la
région sont ensoleillées, pratiquement
2 000 heures de soleil par an.
• le climat devient plus rigoureux
au niveau de Bellac et de limoges
en direction de l'est et du sud-est, à
l'approche de la montagne limousine,
ce qui se traduit par des hivers plus
rudes, une pluviosité accrue et
une baisse sensible des températures
sur les plateaux élevés (Monédières,
Millevaches).
• le manteau neigeux mince et se
cantonne souvent sur les hauteurs,
au-dessus de 600 m.
• le bassin de Brive a un caractère
aquitain avec des hivers doux, des étés
plus chauds et des précipitations peu
abondantes.
• les précipitations annuelles sont
élevées sur l'ensemble de la région
mais moins de 700 mm dans les
vallées de la Marche.
• la pluviométrie moyenne annuelle
augmente d'ouest en est, variant de
750 mm à plus de 1600 mm.
la moyenne de ce taux de pluviométrie
est de 1400 mm contre 800 de
moyenne nationale (1 050 mm
à limoges).
•
Le limousin dispose d'un budget
régional de 214 millions d'euros en
2004.
• La région regroupe 280 000 actifs,
les salariés représentant cinq emplois
sur six.
• le nombre d'établissements s'élève
à 30 600 (2003).
·Le produit intérieur brut (PIS)
du limousin s'élève à 13,4 milliards
d'euros (2000)-moins de 1 %d u PIS
de la France métropolitaine -, au 21'
rang national.
Le PIB par habitant est
de 18 859 euros (19' rang).
• �agriculture produit 4,1 %d u total
du PIS régional, l'industrie 27,1 %
et les services 68,8 %.
• le taux de chômage s'élève à 6,7 %
en 2002 (moyenne nationale : 9.4 %),
l'un des plus faibles de France.
• Cette situation apparemment
favorable s'explique cependant
en grande partie par le poids
important des agriculteurs et par
le départ de nombreux actifs pour
d'autres régions.
• la contribution de la région
au commerce extérieur en 2001
est de 1,31 milliard d'euros (0,41 %
de la France métropolitaine, 22' rang
national) pour les exportations et
de 0,83 milliard d'euros pour les
importations (0,25 % 22' rang
également).
• Les échanges avec les États membres
de l'Union Européenne sont
prédominants, tant à l'exportation
(79,8 %) qu'à l'importation (83 %).
•
Le secteur électrique représente
le premier poste à l'exportation.
le deuxième est l'agroalimentaire,
puis viennent le papier-carton et
les matériaux céramiques.
• On dénombre environ
32 000 entreprises (2001).
• La Haute-Vienne est le département
limousin le moins agricole et le plus
tertiaire, ce qui rend la répartition de
ses emplois par grand secteur proche
de la moyenne de la France de
province.
L'AGRICULTURE
• Région rurale, le limousin possède
une agriculture principalement tournée
vers la production animale (viande
ovine et bovine), notamment en raison
des conditions du sol et du climat.
Elle se caractérise par un élevage
extensif sur prairies permanentes.
• Le limousin compte une part
importante de ses emplois dans
l'agriculture -7.4 %, soit le double
de la moyenne nationale.
• La taille moyenne des exploitations
(19 000 au total, 10000 de moins
qu'en 1988) est de 46 ha (contre 30 ha
il y a douze ans) pour une surface
agricole utilisée de 880 000 ha.
12 %
des exploitations ont plus de 100 ha
(contre 3 %) et occupent 36%
de la superficie agricole utilisée.
• Les campagnes ont vu peu à peu régresser
leurs diverses cultures,
à l'exception des plantes herbagères
et fourragères pour l'alimentation des
cheptels des exploitations, au profit
de l'élevage.
les céréales déclinent
sans cesse, mais les superficies en
tournesol et en vergers progressent.
• la Haute-Vienne est le premier
département français de
production de viande de bœuf et
le limousin la première région
d'élevage bavin en France (race
limousine).
• la limousine est d'un excellent
rendeme nt-70% du poids sur pied
en viande maigre) et un fort indice
de fertilité (98 %).
• 84 % des exploitations détiennent
des vaches allaitantes (480 000 têtes).
• la production de veaux en limousin
atteint 250 000 têtes par an,
essentiellement des broutards,
veaux naissant au printemps et abattus
en automne.
• �élevage ovin reste important mais
il est en recul (500 000 brebis mères
contre 780 ooo il y a douze ans).
• les vergers (2 800 ha de pommeraies
pour 500 producteurs) et les cultures
maraîchères alimentent les conserveries
et les confitureries locales.
L'INDUSTRIE
• Avec 24 % de la population active
employée dans l'industrie, la région
se situe au niveau de la moyenne
nationale (23,6 %).
· Son poids industriel (1,2 %)
est conforme à son poids
démographique.
Avec 18% (24,5 %)
des emplois en 2001, l'industrie a
un poids supérieur à la moyenne
nationale (23,6 %).
• les petites et moyennes industries
sont prédominantes et réparties
sur l'ensemble du territoire, avec
deux pôles plus marqués :
l'agglomération de limoges et le bassin
Brive-Tulle.
• Quelque 100 établissements
industriels de 10 salariés et plus
emploient 46 900 salariés.
Ils sont
répartis pour 60 % en Haute-Vienne,
30 % en Corrèze et 10 % en Creuse.
Près de 80 % des établissements ont
moins de 50 personnes, seulement
une demi-douzaine plus de 500.
• Ces entreprises sont représentées
dans toutes les activités avec une large
prédominance dans :
- le travail des métaux, les transports
terrestres avec Renault Véhicules
Industriels et des équipementiers
(Valéo, Meillor), la fonder ie;
-l es équipements électriques et
électroniques, grace notamment
au groupe Legrand (leader mondial de
l'appareillage électrique basse tension),
qui emploie plus de 3 ooo salariés,
et à Schneider Electric;
-l es industries agroalimentaires,
dont l'industrie de la viande occupe
la moitié des effectifs, notamment
dans la charcuterie-salaison (groupe
Madrange);
- les équipements industriels et
• Parmi les anciennes activités
manufacturières, qui avaient donné
au limousin un certain rayonnement,
figurent celle de fabrication des
tap lssrrles d'Aubusson, qui com pte
six siècles d'histoire.
LES SERVICES
• Quant au secteur tertiaire, il est sous
représenté 68,1 %en 2001 (moyenne
nationale 72,6 •Al).
Il comprend quelque
150 000 salariés.
• la proportion des agents de l'É tat
est élevée (4% de la population totale).
• Le secteur le plus dynamique est
représenté par les activités de services
aux entreprises.
• La région a déployé de grands
efforts pour développer le tourisme
familial, en misant en priorité sur la LA
POR CELAINE DE LIMOGES
• Activité emblématique pour
le Limousin, la porcelaine est,
depuis huit siècles, largement liée à
l'histoire industrielle, sociale et
syndicale de la région.
environnement mondial de plus en
plus concurrentiel.
La profession,
qui a compté jusqu'à 15000
employés au XIX' siècle, n'en compte
plus que 2200 aujourdhui, réparties
dans une quarantai ne d'entreprises.
• Le chiffre d'affaires de l'industrie
porcelainière reste, lui, supérieur
à 1,2 milliard d'euros, dont plus du
tiers à l' exportation.
li représente
environ 50 % du chiffre d'affaires
national de ce secteur.
pratique des activités sportives,
la découverte de la nature,
notamment dans les sites naturels
(plateau de Millevaches, lac de
Vassivière, vallées de la Dordogne,
de la Vézère ou de la Vienne), et
la visite des châteaux.
villages
médiévaux (Collonges-la-Rouge,
Curemonte, Mortemart) et des églises
• les deux principau x modes
d'hébergement touristique, hôtels
et campings, ont accueilli environ
1,6 millions de nuitées durant la saison
2003 en Limousin, soit une progression
de 1,2 % par rapport à l'été 2002.
les
Européens -au premier rang desquels
les Britanniques -représentent les trois
quarts des touristes étrangers.
LES COMMUNICATIONS
• Adossé à l'ouest du Massif
central, le limousin n'est plus
complètement à l'écart des grands axes
de communication européens.
• Marqué par son relatif éloignement
des grandes agglomérations françaises
et européennes, le réseau de
communications est moins développé
que dans d'autres régions françaises.
Mais il est de bonne qualité car peu
fréquenté.
• le limousin dispose de 166 km
d'autoroutes, de 640 km de routes
nationales, de 12 500 km de routes
départementales et de 16000 km
de routes rurales.
• Le réseau ferroviaire s'étend sur
870 km.
• l:aéroport de limoges, le seul
d'importance nationale, a transporté
133 000 passagers en 2001..
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