L'aménagement de l'espace de la CEI dans les années 1990 (histoire)
Publié le 22/03/2020
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■ Une contradiction fondamentale. Elle tient à l'inégale répartition des ressources naturelles et humaines, ainsi que des moyens de transport. Il est difficile de donner priorité aux vieilles régions dotées d'unll main-d'œuvre et d'équipements de qualité alors que 80 % du potentiel énergétique et minier se trouvent dans les immenses espaces sibériens.
Depuis les années 1960 : les « Complexes Territoriaux de Production » (CTP). Ces circonscriptions d'action régionale groupent des industries utilisant la même source d'énergie, les mêmes matières premières et les mêmes processus de production (cf. carte).
«
L'aménagement
de l'espace
& Pour
■ Le
poids des nécessités.
L'immensité du pays impose une maitrise de l'es
pace que le système actuel des transports est loin d'assurer.
Dans le même sens.
joue
l"héritage idéologique.
Selon le marxisme-léninisme, l'État et le Parti doivent organiser le
vaste territoire en répartissant rationnellement les hommes et leurs efforts en vue de
développer au maximum les forces productives.
■ Que faire? Après diverses expériences, dirigeants et planificateurs ont mis en
œuvre une politique d'aménagement qui, renonçant à créer un espace homogène, l'a
hiérarchisé.
De là l'existence de plusieurs • centres• ou régions dominantes, auxquels
sont subordonnées des • périphéries • (cf.
carte).
Toutefois, l'éclatement de l'URSS en
plusieurs Républiques indépendantes pourrait remettre en cause cette hiérarchie établie.
f> Une oliti ue d'aména ement chan eante
■ Une contradiction fondamentale.
Elle tient à l'inégale répartition
des ressources naturelles et humaines, ainsi que des moyens de trans
port.
Il est difficile de donner priorité aux vieilles régions dotées d'unll
main-d'œuvre et d'équipements de qualité.a lors que 80 % du potentiel
énergétique et minier se trouvent dans les immenses espaces sibériens.
■ Depuis les années 1960 : les « Complexes Territoriaux de
Production » (CTP).
Ces circonscriptions d'action régionale groupent
des industries utilisant la même source d'énergie, les mêmes matières
premières et les mêmes processus de production (cf.
carte).
D Les transports : un rôle vital
■ Une
mise en valeur des espaces pionniers sibériens.
Elle
présente deux aspects : transformation sur place des matières pre
mières pour créer des régions industrielles, exploitation des ressources
sous forme brute.
Ce cas, le plus fréquent, est illustré par le bassin de
lignite de Kansk-Atchinsk dont la production électrique alimente des
usines de pâte à papier et d'aluminium.
■ Les chemins de fer toujours prépondérants.
Le rail assure près
de 50 % du transport de marchandises et plus du tiers du transport de
voyageurs.
Le réseau ferré est immense (145 000 km) mais inégale
ment dense.
Les lignes sont surchargées, la vitesse des convois faible.
■ Un réseau routier médiocre.
La CEi compte environ 800 000 km de
routes carrossables, mais le réseau est souvent étroit et défectueux; le
parc de véhicules automobiles est trop peu nombreux et peu diversifié.
■ Les autres moyens de transport.
Leur rôle est parfois essentiel.
L'avion est le seul moyen d'atteindre les villes de Sibérie non desservies
par le train.
Lié à la mise en exploitation des gisements d'hydrocarbures
de plus en plus éloignés des centres de consommation d'Europe, le
réseau des conduites (oléoducs et gazoducs) a doublé depuis 1980..
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