La révolution des transports
Publié le 02/08/2013
Extrait du document
Révolution, l'emploi du chemin de fer et du navire à vapeur. Révolution, l'invention de l'automobile et de l'avion.
«
II.
- LES TRANSPORTS MARITIMES
e Les conditions de la navigation sont transformées par l'appa rition de la navigation à 11apeur.
[,es
clippers, voiliers rapides à coque m-étalliq11e, sont élimi nés par lei> steamers, nauires à vapeur, lorsque ceux-ci remplacent la ro11e ù aube par l'hélice et adoptent la coque en acier.
Tonnage et viteSISe augmentent : le « Great Western » (1838) déplace 1 lt;iO tonneaux et file 7 nœ11ds; le « Titanic » (1912) déplace ft.(j 000 tonneam: et file 25 nœllds.
En 1914, les 9/10 des transports maritimes sont effectués par des navires ù vapeur; mais ce11x-ci sont ù leur tour menacés par l'11tilisation des moteurs Diésel (ma::o11t).
•
En 1867, Tellier inuente le procédé de la réfrigération par compression.
Les premiers bateaux fri·gorifiques sont cons tr11its en 187fi et désormais les uiandes congelées de l'hémisphère austrnl sont mises à la disposition des consom mate11rs e11ropéens.
•
De puissantes Compagnies (Cunard, Hamburg Amerika, Com pagnie Générale Transatlantiq11e, Messageries Maritimes ...
) établissent des lianes de nauigation réguli1"res.
Certains trajets sont considéra/Jlement réduits par de grands t ravau:r (percements d' isthmes) :
le canal de Suez, œ1wre de Ferdinmzd de Lesseps, est inauguré en 18li9;
le canal de Corinthe est ouvert en 18.93; le canal de Kiel (1895) permet d'éviter les détroits danois;
le canal de Panama est réalisé par le.ç Etats-l'nis (après l'échec d'une Compagnie animée par F.
de f,esseps) et inrmg11ré en 191 lt.
III.
- DE NOUVEAUX MOYENS DE TRANSPORT
• La revanche de la route : l'automobile.
/,es ancêtres : le fardier de.
»
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