La mer de Chine méridionale : espace au cœur de la mondialisation

« Les transports maritimes assurent l’essentiel des échanges de marchandises entre les pays. Certaines zones, à l’exemple de la mer de Chine méridionale, sont des points de passage stratégique des navires de commerce.

Par exemple, le détroit de Malacca a accueilli, en 2018, plus de 37 millions de conteneurs.

La mer de Chine méridionale regroupe 30% du trafic maritime mondial et 45% du PIB mondial, ce qui en fait donc un espace maritime au cœur de la mondialisation.

De plus, le Moyen-Orient importe près de 65 % de son pétrole, via cette route.

Pour accueillir tous ces navires, les pays sont contraints de réaménager cet espace maritime.

Située dans la région Asie-Pacifique, la mer de Chine méridionale est un espace riche en ressources halieutiques et hydrocarbures.

De plus, elle détient plusieurs îlots inhabités qui regorgent également de nombreuses ressources.

De ce fait, la mer de Chine méridionale attise les convoitises des pays qui la bordent. Il serait donc intéressant de se demander dans quelles mesures la mer de Chine méridionale, espace au cœur de la mondialisation, constitue un véritable enjeu économique pour les pays qui la convoite tout en étant une source de tensions géopolitiques.

Pour y répondre, il est judicieux d’indiquer que la mer de Chine méridionale est un espace au cœur des flux maritimes, essentiel pour l’économie mondiale.

Puis, il est important d’expliquer que cet espace maritime est revendiqué par tous.

Pour enfin expliquer que cet espace stratégique est fortement contrôlé. I. Un espace au coeur des flux maritimes La mer de Chine méridionale est un espace au coeur des flux maritimes.

La maritimisation, l'accroissement des échanges par voie maritime explique chaque jour, de plus en plus de navires marchands l'empruntent.

Cette mer est donc essentielle pour l'économie asiatique. Le détroit de Malacca est une des portes d’entrée de cette mer, c’est donc un espace stratégique majeur.

En effet, près de 200 navires marchands franchissent chaque jour le détroit de Malacca et il accueille 90% du commerce extérieur de la Chine.

De plus, les détroits de Malacca et de Lombok sont cruciaux pour l’économie japonaise car 80% des importations en hydrocarbures du pays y transitent.

Cependant, la mer de Chine méridionale n’est pas uniquement essentielle pour l’Asie mais également pour l’Europe, car c’est la route principale pour son commerce.

Ces nombreux flux maritimes entraînent un réaménagement de cet espace.

C’est pourquoi, le port de Ho Chi Minh-Ville a subi des travaux afin de pouvoir accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.

Le canal de Kra, en Thaïlande, est également en progrès afin de relier l’océan Indien et l’océan Pacifique. II. Un espace maritime revendiqué par tous La mer de Chine méridionale regorge de nombreuses ressources halieutiques et hydrocarbures, très importantes pour la croissance des Etats côtiers.

Cela crée donc de nombreuses tensions géopolitiques.

C’est pourquoi, chaque pays appartenant à la région Asie-Pacifique détient une Zone Économique Exclusive (ZEE), c’est-à-dire, un espace marin large de 370 km dans lequel l'État côtier dispose de droits exclusifs sur l’exploration et l’exploitation des ressources.

Le problème est que la ZEE d’un pays empiète sur celle d’un autre.

Cela a pour impact la surexploitation des ressources, telle que la pêche.... »