La Crise de Suez Etude de cas

ROLLET Sarah TS7 13 février 2016 Etude n°2: La Crise de Suez, 1956 Le Proche et le Moyen-Orient, un foyer de con?its depuis la ?n de la Seconde Guerre mondiale. Questions: 1/ Dans les documents 1,3 et 4 on peut se demander, quelles sont les raisons de la nationalisation du canal par Nasser ? Et quel enjeu ce canal représente-t-il pour les puissances européennes ? Tout d’abord, le document 1 est un graphique (source secondaire) comportant deux courbes: l’une montre le tra?c (en volume) des bateaux franchissant le canal de Suez du sud vers le nord et l’autre le tonnage de pétrole (en millions de tonnes) transitant par le canal de Suez de 1946 à 1965. On peut remarquer que, de la ?n de la Seconde Guerre mondiale à 1956, le tra?c maritime sud nord à augmenter de 80 millions de tonnes, le tra?c pétrolier transitant par le canal débute quant à lui vers 1949. En effet, cela nous amène à penser que le canal de Suez et les richesses pétrolières qui y transitent en font une zone stratégique et une source importante de revenus pour les Occidentaux. Ensuite le document 3 est intitulé « Un canal égyptien », il est un extrait (de source primaire) du discours de Nasser publié dans Le Journal d’Egypte le 27 juillet 1956. En effet, cet article est publié un jour après l’annonce de la nationalisation de la « Compagnie internationale du canal maritime de Suez », et Nasser arrivé au pouvoir en 1952 développe à travers un discours nationaliste la raison de la nationalisation du Canal: qui est: d’ôter la domination occidentale sur le pays qui est toujours présente, même après la décolonisation de l’Egypte. De plus, on peut observer que l’Angleterre gagne 44% d’actions grâce au canal de Suez. Le document 4, est une photographie (source primaire) de bateaux coulés par l’Egypte à l’entrée du canal de Suez en octobre 1956. En effet, Nasser suite à la nationalisation du canal, décide de fermer ce passage ETUDE N°2; P129 "1 stratégi...