Géographie - Réponse à une question problématisée G20

« Géographie - Réponse à une question problématisée En moins de vingt ans, le produit mondial brut a doublé, passant de 41016,69 milliards de dollars en 2000 à 87752 milliards de dollars en 2019.

Néanmoins, le G20 continue de concentrée le système productif notamment avec les pays de la triade tels que ceux de l’Amérique du Nord, de l’Union Européenne, et de l’Asie Orientale. Ainsi, les espaces productifs sont des espaces aménagés et mis en valeur dans le cadre d’une activité économique, agricole, industrielle ou de services, de ces pays.

Ces derniers génèrent toujours plus d’échanges.

Autrement dit, ces espaces produisent de nombreux flux, matériels et immatériels.

D’une part, les flux matériels sont des échanges de matières premières comme le pétrole, le gaz ou le café par exemple.

D’autre part, les flux immatériels sont eux, des échanges de capitaux économique, d’information notamment dans les médias ou encore des services à distance.

Répartis dans le monde entier, les espaces productifs sont donc en recomposition et ainsi, les flux sont une des conséquences de ce phénomène. Pourquoi la recomposition des espaces productifs engendre-t-elle une intensification des flux matériels et immatériels dans le monde ? Tout d’abord, nous étudierons la recomposition des espaces productifs en chaîne de valeur ajoutée.

Puis nous aborderons les espaces productifs qui engendrent des flux matériels et humains ; et enfin, des flux matériels de plus en plus important. Dans un premier temps, dans le monde, la recomposition des espaces productifs s’effectue en chaîne de valeur ajoutée.

En d’autres termes, la mondialisation agence les systèmes productifs en fonction des étapes de la fabrication de nombreux produits. En effet, les chaînes de valeurs ajoutées sont fragmentées sur le globe.

Pour rappel, ces chaînes sont l’ensemble des étapes de production d’un bien, matériel ou immatériel, ou d’un service complexe au sein d’une entreprise.

A chacune des étapes de la production le produit augmente en valeur car il s’enrichit des opérations nécessaires à son utilisation finale par le consommateur.

C’est pour cela qu’on parle de chaîne de valeur ajoutée.

Ainsi, ces chaînes se répartissent selon les avantages et les inconvénients de chaque pays à travers le monde.

Les firmes transnationales telles que Apple illustrent bien ce phénomène.

Pour les produits qu’elle met en vente, notamment les iPhones, Apple fabrique une partie de sa production à Shenzhen en Chine car les coûts de productions et surtout de main d’œuvre y sont peu élevés.

A l’inverse, l’entreprise garde les activités stratégiques, c’est-à-dire le marketing, la finance et la conception à Cupertino en Californie aux Etats-Unis. Par ailleurs, les espaces productifs concentrent les fonctions décisionnelles. Ainsi, ils regroupent les pouvoirs économique, financier, culturel, politique mais aussi technologique.

Grâce à ces pouvoirs, les espaces productifs possèdent des capacités de financement et d’innovation qui attirent alors les firmes transnationales. Afin de rester dans la concurrence, chaque pays, dois mettre en avant les avantages comparatifs qu'il possède.

C'est-à-dire, les avantages par exemple dans le coup de la main d'œuvre ou dans l'accès aux matières premières qui lui amène une meilleure productivité dans un secteur d'activité donné.

Ainsi, les pays développés concentrent la production du savoir et domine le marché en terme de dépense pour la recherche et le développement.

Les États-Unis concentre donc un tiers des dépenses mondiales pour ce domaine (la recherche et le développement) en particulier car ce pays dispose des plus performantes infrastructures numériques.

Ces territoires, concentrant les activités d'un domaine, peuvent être des clusters, ou bien des technopôles.

D'une part, les clusters sont des regroupements d'entreprises d'un même secteur productif sur un espace donné.

D'autre part, les technopôles sont des aires urbaines concentrant des activités de haute technologie.

Pour exemple, nous pouvons citer le cas de la Silicon Valley, au sein de l'aire urbaine de San Francisco en Californie.

De nombreuses entreprises de haute technologie y ont leur siège comme Facebook, Google, ou encore Apple cité plutôt. Enfin, les fonctions de production sont dispersées à travers le monde.

Ces dernières regroupent l'ensemble des activités permettant de transformer des matières premières en produits vendus au client.

Nous remarquons deux types de chaînes de production, celle verticale et celle horizontale.

D'une part les chaînes de production sont surtout verticales, ce sont des DIT, des divisions internationales du travail.

Elles mettent en relation des fournisseurs de pays à faible coût de production et des donneurs d'ordre occidentaux notamment dans le textile et l'électronique. D'autre part, il existe également des chaînes de production horizontales entre les entreprises de pays très qualifiés, souvent développé, par exemple dans le secteur des voitures électriques ou dans l'aéronautique.

Ainsi, nous trouvons des chaînes de production horizontale avec l'entreprise Airbus, qui est un constructeur aéronautique européen dont le siège se trouve en France, dans la banlieue de Toulouse.

La production de leur bien est faite dans des pays très qualifiés.

La fabrication des pièces pour les avions Airbus est essentiellement réalisée en Europe (Espagne, Allemagne, Royaume-Uni et France) ; cependant, nous trouvons également des chaînes d'assemblage final en France, en Allemagne et en Espagne mais il y en a aussi en Chine, aux États-Unis et au Canada. Dans un second temps, les espaces productifs engendrent des flux matériels et humains.

Autrement dit, les espaces productifs repartis à travers le monde produisent des déplacements de matières premières et d’être humain. Entre les différents acteurs de la chaîne de production, nous remarquons de nombreux flux matériels.

En effet, les produits s'échangent sur l'ensemble de la planète ce qui entraîne des flux de matériel intense entre tous les espaces productifs.

Les flux matériels se font par différentes voix, tel que la voie maritime. Cette dernière concentre 80 % des échanges mondiaux de marchandises, souvent entre les pôles les plus développés des pays de la Triade.

Les hubs sont également un acteur important dans les flux de marchandises.

Ce sont des noyaux pivot d'un système de transport qui permet d'assurer dans les meilleures conditions le transport intermodal des marchandises et de regrouper et de redistribuer ce trafic.

Ces plateformes peuvent être aériennes, ferroviaires ou encore portuaires.

Ces différentes voix permettent aux entreprises de faciliter le transport de leurs marchandises entre les pays pendant les différentes phases de la chaîne de production (de la conception à l'assemblage).

Par exemple l'entreprise Samsung possède des sites de production dans de nombreux pays comme la Corée du Sud, la Chine, l'Inde, le Vietnam, l'Algérie, le Brésil, les États-Unis et la France.

Ainsi, cette entreprise utilise notamment la voix maritime pour transporter ses marchandises entre les différents lieux des étapes de production de la chaîne. De plus, les espaces productifs entraînent également des flux de marchandises vers les consommateurs.

En effet, après avoir été fabriqué avec les chaînes de production, les biens sont ensuite vendu au client.

Afin de permettre cette vente, les marchandises sont acheminées jusqu'au point de vente par les mêmes moyens que pour les marchandises de la chaîne de production.

Les marchandises peuvent également être vendus via le e-commerce avec les plateformes comme Amazon ou Alibaba.

Dans ce cas, les produits sont préparés pour l'expédition et ce sont les transporteurs ou les prestataires de service logistique qui se charge ensuite de livrer les produits aux clients.

Le déplacement de marchandises implique alors la gestion de différents modes de transport tels que les camions, les bateaux ou les avions.

Amazon est un bon exemple pour illustrer ces flux.

Après la commande du client sur le site internet, le produit.... »