Croquis : la mégalopole japonaise
Publié le 20/06/2012
Extrait du document
1. Analyse du sujet
Le sujet proposé, assez classique, fait aussi partie des sujets initialement prévus mais non tombés en métropole en juin 2005. La mégalopole japonaise, deuxième
façade maritime mondiale, constitue un espace unique par son extrême concentration de population et d’activités, sur une étroite bande littorale d’une centaine de
kilomètres de large et longue d’environ 1500 kilomètres. Par son rôle d’impulsion des économies japonaise, asiatique et mondiale, ce centre économique et
démographique du Japon s’inscrit dans les réseaux d’échanges et de communication à toutes les échelles et représente l’expression de la puissance et de la réussite
du modèle nippon. Cet espace, polarisé par Tokyo qui domine nettement la hiérarchie urbaine, s’est formé à partir de la région centrale du Tokaido, pendant la
période de « Haute croissance « (milieu des années 1950-milieu des années 1970). La mégalopole s’est étendue dans les années 1960-1970 vers l’ouest, intégrant les
littoraux de la mer Intérieure jusqu’au nord de l’île de Kyushu, puis à partir des années 1980 vers le nord, jusqu’à Sendai. On peut d’ailleurs regretter que le fond de
carte proposé ne tienne pas compte de cette évolution récente : il s’arrête au nord-est de Tokyo. Quoiqu’il en soit, comme le sujet reste très général, cela signifie qu’il
faut aborder la mégalopole japonaise sous ses deux principales dimensions : la dimension spatiale, relative à l’organisation de son territoire, et la dimension
économique, en tant qu’élément moteur de la mondialisation.
«
… M ais confronté à de graves problèmes environnementaux.
5.
Ré alisation du croquis
L’espace még alopolitain doit être mis en valeur, en utilisant un figuré de surface de couleur vive, ici le orange et non le rouge, qui peut ainsi être utilisé en
superposition pour représenter d’autres élémen ts importants : les trois principaux pôles (Tokyo, Nag oya, Osaka), ainsi que l’épine dorsal e qu’est le Shinkansen.
Les
figurés ponctuels sont également utiles pour localiser les autres métropoles importantes, ainsi que les hubs (ports et aéroports).
Des figurés linéaires servent à
représenter les axes mais aussi l’interface maritime, parcourue de flux qui indiquent l’intég ration de la mégalopole dans les échan ges internationaux.
Enfin,
soulignons à propos des risques la possibilité de représenter l’axe sismique majeur du pays par un figuré de surface, mais pour éviter la surcharge du croquis nous
av ons préféré localiser les séi smes les plus destructeurs au cours du siècle précédent.
Quan t à la représentation de la pollution industrielle, un figuré de surface en
pointillés suggère bien ce phénomène diffus..
»
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