Composition : Une économie-monde britannique

« industrielle pour se développer.

En effet, il renforce une économie basée sur des industries traditionnelles telles que l'industrie textile et l'industrie sidérurgique, notamment en matière de production de charbon, d'acier et de coton, qui semble diminuer à la fin du XIXème siècle.

Ainsi, le Royaume Uni produit trois fois plus de charbon, sept fois plus d'acier et deux fois plus de textiles (coton) que les Etats Unis en 1850.

Ces développements assurent 32%, ou bien un tiers de la production industrielle mondiale en 1870.

En plus de la mise en place de transports ferroviaires, et grâce à son avancée technologique, le pays se définit donc comme étant « atelier du monde » et réussit à rester compétitif jusqu'aux années 1870-1880. En outre, l'Angleterre maintient son hégémonie commerciale et financière.

Etant la première puissance commerciale et financière du monde, elle possède une différence de la balance excédentaire : ses exportations sont supérieures à ses importations.

Après la transformation des matières premières importés dans ses usines en biens de consommation à forte valeur ajoutée, ils sont exportés principalement vers l'Europe occidentale et l'Amérique du Nord qui sont deux régions très développées, et donc des marches intéressants.

Ce qui explique que ses exportations représentent un quart des exportations mondiales en 1870.

De plus, en 1913, prés de la moitié des capitaux investis sont britanniques.

En effet, sa monnaie la livre Sterling est la monnaie de référence dans les échanges et les transactions internationaux.

La capitale Londres, connue en tant que coeur de l'économie-monde britannique, détient le pouvoir économique mondiale en présence de son port qui envisage les échanges avec le monde.

D'ailleurs, dû à son potentiel financier, elle contrôle et planifie l'économie de la planète.

Ainsi, toutes les nations étrangères peuvent effectuer des emprunts de sommes immenses, notamment à Lombard street où de grandes banques anglaises, dont Lloyd's Bank, et 30 banques étrangères y sont implantés s'ils désirent par exemple de construire un chemin de fer et surtout s'ils s'agissent de nations pauvre. La politique et le maritime sont également des formes importantes de la domination britannique sur le monde. Le Royaume Uni connait de forts progrès de technique et d'aménagement permettant une accélération des échanges dans les transports maritimes.

 Ainsi,  des bateaux à vapeur (steamers) sont conçus, ils sont grands, puissants et rapides; et l'ouverture des canaux de Suez en 1869 et de Panama en 1914.

Le pays possède aussi la première flotte de guerre au monde ainsi que la première flotte marchande,  assurant donc le tiers du fret. »