TPE SUR LES ATTENTATS DU 11 SEPTEMBRE

o Selon les objectifs et le commanditaire de l'attentat qui peut être: - un ennemi déclaré de la cible, dans le but simplement de nuire - un ami supposé, qui commet alors une trahison - un ami agissant pour le compte de la cible, on parle alors de provocation - un naïf croyant agir en vue d'un certain objectif, alors qu'il a été manipulé dans le cadre d'un « coup tordu «. o Selon la méthode : - guet-apens : déclenchement de fusillade afin d’éliminer la cible en passage - attentat à la bombe : une charge explosive placée dans l'intention de détruire des biens ou de tuer des personnes - attentat suicide : une personne se charge de provoquer la mort et la destruction en y laissant sa propre vie. o Selon la cible : - personnes anonymes - individu ciblé - installation industrielle ou commerciale, et bâtiment (vide ou avec le public présent) - bus, avion, bateau ou autres moyens de transport, et leurs utilisateurs Le terrorisme est l’ensemble d'actes violents et illégaux commis avec l'objectif de provoquer un climat de terreur au sein de l'opinion publique ou d'ébranler la force d'un gouvernement ou d'un groupe. La cible peut être nationale ou internationale. Les terroristes utilisent les moyens suivants: assassinats, attentats, prises d'otage, etc. Il existe quatre grands types de terrorisme : o le terrorisme individuel Provoqué par des rebelles, des anarchistes, ou des nihilistes pour venger la mort d'un de leurs anciens camarades due à la répression visant des personnalités de la sphère politique ou proche (le riche, le militaire, le prêtre, le policier, l'homme politique, etc.) qui ont participé à réprimer la population ou d'un de leurs camarades. L'idée étant qu'une fois supprimés les acteurs de cette répression, celle-ci s'estomperait dû à la peur des autres acteurs de la sphère politique répressive. Ce terrorisme avait un caractère spontané, et une base sociale. o le terrorisme organisé Prôné par des groupes défendant des idéologies différentes ex : dans les années 1960 et 1970,le terrorisme d'extrême gauche et d'extrême droite était le plus important, ayant des buts politiques différents, menant à une lutte directe ou indirecte avec l'État, dans le but (pour l'extrême gauche appelé aussi lutte armée) de radicaliser politiquement la société vers des questions sociales, ou (pour l'extrême droite) d'imposer le débat nationaliste et/ou, dans une stratégie de tension, de créer une situation amenant l'État à faire descendre la police ou l'armée dans les rues. o le terrorisme d'État On parle de terrorisme d'État dans le cas où des actions terroristes ont été mises en œuvre, commanditées, manipulées ou complaisamment ignorées par un État. Les méthodes employées sont strictement les méthodes comme un enlèvement, séquestration et assassinat. L'expression « terrorisme d'État « est parfois utilisée pour décrire des agressions ouvertement commises par un État contre un groupe particulier. La terreur à la source du « terrorisme d'État « (des faits) peut aussi relever du « crime contre l'humanité « (un jugement). Ex : L’attentat de Lockerbie organisé par la Libye contre un vol intercontinental et qui causera la mort de 270 personnes. o le terrorisme économique Elle supposerait des actions variées, coordonnées et sophistiquées, ou des actes massifs de déstabilisation pour désorganiser la stabilité économique et financière d'un État, d'un groupe d'États ou d'une société (telle une société occidentale à l'économie de marché) pour des motifs idéologiques ou religieux. Ces actions, si menées, pourraient être violentes ou non. Elles pourraient avoir des effets immédiats ou infliger des effets psychologiques qui à leur tour peuvent avoir des conséquences économiques. « L’attentat du 11 Septembre 2001 est donc un acte terroriste de nature économique visant la stabilité économique et financière des Etats-Unis. 2. POURQUOI Y A-T-IL EU CES ATTENTATS ? Cet attentat a été commis par des islamistes extrémistes qui sont entraînés par Oussama ben Laden, un milliardaire qui vit en Afghanistan. Il a appelé ses fidèles à tuer le plus d'Américains possible ainsi que de juifs. Ces islamistes ne sont pas d'accord avec la politique du gouvernement américain et affirment qu'ils doivent mener une " guerre sainte" contre ceux qui ne pensent pas la même chose qu'eux (même si ce sont des musulmans) cependant ces autres musulmans ne veulent pas être confondus avec ces islamistes terroristes. En effet, cette guerre sainte a pour origine un conflit religieux entre les peuples islamiques et les peuples juifs de Jérusalem qui s’est transformé en une haine terrible poussant ces deux peuples à s’entretuer. Il s’agit d’une haine attisée depuis le conflit familial entre les fils d’Abraham. Abraham eut deux fils : Isaac issu de sa femme Sarah et Ismaël issu de leur servante égyptienne. Ce dernier fut chassé avec sa mère par Abraham et devint le père des arabes de foi islamiste et a mis à cœur la haine contre ceux qui l’a chassé. Isaac, lui est le père des juifs de foi judaïsme à laquelle est issu le christianisme. Depuis l’antiquité, les juifs sont tout le temps chassés de leur terre et obligés de s’enfuir à cause des défaites en guerres avec les pays voisins qui ont occupé leur terres. Pendant ce temps, les peuples arabes comme le Pakistan, Syrie, Jordanie, Arabie Saoudite, ont occupé la Terre. Mais après la deuxième guerre mondiale, les juifs ont décidé de reconquérir leur pays d’origine. Ils ont fait ainsi une guerre de frontière avec ces peuples arabes et ont obtenu la victoire. Cependant, les musulmans n’ont pas accepté le fait qu’ils sont chassés de cette Terre à cause des juifs jusqu’au moment où les Nations Unis ont reconnu Israël comme un Etat aux Juifs. La haine des musulmans contre les juifs augmentait alors de plus en plus et donna naissance aux musulmans extrémistes, c'est-à-dire les musulmans qui haïssent totalement les juifs et qui n’ont comme objectif que de les tuer de toutes les manières possibles en faisant partie de groupe de terrorisme. Depuis, les islamistes instruisent leurs enfants que mourir au kamikaze pour tuer des juifs leur fera mener au paradis. Cependant, les Américains offrent leur soutien politique aux Juifs et les islamistes extrémistes ne supportent pas cette idée ainsi ils en veulent aussi aux Etats-Unis. L’esprit de faire peur aux Américains naissait chez ces islamistes extrémistes, ce qui les a poussés à organiser un attentat qui serait de détruire la fierté des Américains comme les tours jumelles et le Pentagone • Le World Trade Center (abrégé WTC) était un complexe composé de sept immeubles d'affaires situé à Lower Manhattan, à New York City, dans l'État de New York aux États-Unis Les Twin Towers, il est un symbole de la puissance américaine aux yeux du monde entier et une icône de New York au même titre que l'Empire State Building et la Statue de la liberté Les deux tours jumelles • Le Pentagone est un bâtiment qui se trouve à Arlington (Virginie), près de Washington, D.C.. Cet édifice abrite le quartier général du département de la Défense des États-Unis. En 2009, plus de 26 000 personnes y travaillent, parmi lesquelles des civils et des militaires. Son nom provient de la forme de son plan, un pentagone. Cet immeuble de cinq étages, inauguré le 15 janvier 1943, est le plus vaste immeuble de bureaux du monde, avec ses 28 kilomètres de couloirs. Constitué de cinq anneaux concentriques, il a été construit avec du béton renforcé par une armature d'acier. Le Pentagone avec vu aérienne avant l’attentat Oussama Ben Laden s'est d'autre part réjoui de ces destructions dans des vidéos diffusées en octobre et novembre 2001 (7 octobre 2001 : « Dieu Tout-Puissant a frappé les États-Unis en leur point le plus vulnérable. Il a détruit leurs plus grands bâtiments. Louange à Dieu. Les États-Unis sont remplis de terreur du nord au sud et de l'est à l'ouest. Louange à Dieu (...) Il a permis à un groupe de musulmans à l'avant-garde de l'Islam de détruire les États-Unis. Je lui demande de leur accorder le paradis. « II. LE DEROULEMENT DE L’ATTENTAT 1. LES DETOURNEMENTS DE VOLS Le matin du 11 septembre 2001, quatre avions de ligne, deux Boeing 767 et deux Boeing 757, furent détournés par dix-neuf terroristes dans le but de les faire s'écraser contre des lieux hautement symboliques des États-Unis. o Le vol AA11 Le vol 11 American Airlines, un Boeing 767 transportant quatre-vingt-un passagers et onze membres d'équipage, décolla à 7 h 59 avec quatorze minutes de retard de l'aéroport international Logan de Boston dans le Massachusetts. Il avait pour destination Los Angeles, en Californie. L'appareil fut détourné vers 8 h 14, après quinze minutes de vol par l'égyptien Mohammed Atta et les saoudiens Satam al-Suqami, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri et Abdulaziz al-Omari présents parmi les passagers. Durant le détournement, Betty Ong, hôtesse de l'air, alerta la compagnie American Airlines du détournement de l'avion. o Le vol UA 175 Le vol 175 United Airlines, un Boeing 767 transportant cinquante-six passagers et neuf membres d'équipage, quitta l'aéroport international Logan de Boston à 8 h 14 avec seize minutes de retard. Il devait également rejoindre Los Angeles. À 8 h 45, après une demi-heure de vol, Marwan al-Shehhi, Mohand al-Shehri, Fayez Banihammad, Ahmed al-Ghamdi et Hamza al-Ghamdi, cinq passagers saoudiens, détournèrent l'appareil. Dix minutes plus tard, un contrôleur aérien alerta le centre de contrôle de New York du détournement du vol24, puis à 9 h 02, ce dernier alerta le FAA Command Center. o Le vol AA 77 À 8 h 20, le vol 77 American Airlines, un Boeing 757 avec cinquante-huit passagers et six membres d'équipage, décolla avec dix minutes de retard de l'aéroport international de Washington-Dulles à Dulles en Virginie, près de Washington, D.C., pour Los Angeles. Après une demi-heure de vol, l'avion fut détourné à 8 h 53 par Hani Hanjour, Nawaf al-Hazmi, Salem al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar et Majed Moqed, cinq saoudiens qui se trouvaient parmi les passagers. À 8 h 56, ces derniers coupèrent le transpondeur de l'appareil. Le FAA headquarters fut alerté du détournement du vol à 9 h 25, soit vingt-sept minutes après sa disparition. Puis à 9 h 34, le NEADS fut prévenu, au même moment où l'avion commença un virage de 330 degrés avant de s'écraser dans l'ouest du Pentagone à 9 h 37, après quarante-quatre minutes de détournement. o Le vol UA 93 A 8 h 42, le vol 93 United Airlines décolla avec quarante et une minutes de retard à cause du trafic matinal assez dense de l'aéroport international Newark Liberty au New Jersey près de New York City. Il a pour destination San Francisco. Il transporte six membres d'équipage et trente-sept passagers. Le vol 93 fut détourné par les Saoudiens Ziad Jarrah, Saeed al-Ghamdi, Ahmed al-Haznawi et le Libanais Ahmed al-Namiet à 9 h 30. Deux minutes plus tard, l'un des terroristes déclara à la radio qu'il y avait une bombe à bord. Le message fut intercepté par le centre de contrôle de Cleveland, qui alerta immédiatement le FAA Command Center, ce dernier informa le FAA headquarters à 9 h 34. À 9 h 40, le transpondeur fut coupé. À 9 h 57, les passagers du vol 93 se révoltèrent contres les terroristes. 2. LES IMPACTS SUR LES DEUX TOURS JUMELLES La masse du vol AA11 fut estimée à 128,6 tonnes (283 600 lb) et transportait près de 38 mille litres (10 000 gal) de carburant au moment de l'impact, le vol UA175 en transportait plus de 34 mille litres (9 100 gal). o La percussion En moins de trois heures, plus de 200 unités de pompiers du New York City Fire Department furent mobilisées sur les lieux des attaques, soit la moitié des unités de pompiers de New York. Ce fut la plus grande intervention de l'histoire des pompiers de New York avec près de mille pompiers mobilisés ce jour-là. - À 8 h 46, après trente-deux minutes de détournements, le vol AA11 percutait quasi perpendiculairement en son centre la face nord-est de la tour jumelle Nord (WTC 1), son inclinaison (25°) résultant en une emprise sur cinq étages (93 à 97). Animé d'une vitesse estimée à 713 km/h, l'avion laissait dans la façade son empreinte partielle (35 mètres pour 48 mètres d'envergure), les extrémités des ailes n'occasionnant que des dégâts superficiels. Le sommet des tours se serait déplacé de six à huit mètres au moment des impacts et la Tour Sud aurait été déplacé de quarante centimètres au maximum. Tous les ascenseurs étaient en panne et les escaliers rendus impraticables, les personnes situées au-dessus des étages atteints furent ainsi piégées et enfumées. Les dégâts constatés dans le hall du rez-de-chaussée, vitres et portes d'ascenseurs soufflées, plaques de marbre murales décollées sont habituellement attribués au kérosène pulvérisé autour du 95e étage. - À 9 h 03, soit dix-huit minutes après la prise de contrôle de l'appareil par les terroristes, le vol 175 United Airlines percuta le côté Sud de la Tour Sud (2WTC). Il pénétrait la face sud-ouest de la tour Sud, à quelque sept mètres de son centre. La vitesse de l'avion fut estimée à 872 km/h. Il a frappé la tour entre les étages 78 et 83, il laissait une empreinte plus courte (26 mètres d'envergure) malgré un angle de gîte plus important (38°) car à ce niveau la structure extérieure était (deux fois) plus résistante qu'au niveau de l'étage 95. L'empreinte laissée par l'avion avait une surface tout à fait comparable à celle de WTC1. Les dommages subis par la structure centrale sont tout aussi inconnus que ceux de la tour Nord, au moins un escalier resta praticable. - o L’incendie L'éclatement des ailes contre les façades des tours a instantanément libéré le kérosène autour de trente-cinq mille litres par avion. Le kérosène se répandit largement avec les débris de l’avion dans la direction donnée par les impacts jusqu'à ressortir en partie par la façade d'entrée et celles opposées. Il s'enflamma suite à de nombreux courts-circuits électriques au sein des immeubles et des réacteurs eux-mêmes. La formation d'énormes boules de feu (brûlant ainsi 20 % du combustible) allant du jaune à l'orangé est due à la combustion des particules de l'élément carbone engendrant des feux. Cette combustion rapide provoqua une pénurie d'oxygène, les fumées, grises et légères suite aux boules de feu, virant au noir au bout d'un quart d'heure. Le kérosène prit feu o L’effondrement des tours jumelles La percussion des avions n'a pas suffi à détruire intégralement les buildings. Les bâtiments auraient pu rester debout dans un état dégradé pendant une période indéterminée si des événements supplémentaires ne s'étaient pas produits. Ce sont en fait les multiples incendies, consécutifs à la fuite du kérosène contenu dans les appareils, qui ont entraîné la rupture définitive de la structure des buildings. À 9 h 58, cinquante-six minutes après avoir été atteinte, la tour Sud s'effondrait. L’équipe de pompiers qui portait secours aux blessés et s'apprêtait à éteindre le feu avait reçu le message du chef pompier que « les immeubles allaient s'effondrer et qu'il fallait les évacuer au plus vite «. Quelques minutes plus tard, la section au-dessus de l'impact s'inclinait vers le Sud avec une rotation qui traduisait la perte totale du soutien de la structure interne. Cette rotation cessa brusquement, laissant la place au développement d'un énorme nuage « éruptif « qui progressa à l'identique au long de la tour jusqu'à son pied. Des éléments lourds (plusieurs dizaines de tonnes) étaient projetés à cent vingt mètres de distance, les plus légers à plus de quatre cents mètres. Le contenu des étages (ciment des sols, plâtre des cloisons, meubles, équipement, êtres humains) étaient t réduits en poussière ou fragments. A 10 h 28, trente minutes après la tour Sud, c'était sa jumelle qui s'effondrait avec les mêmes caractéristiques détruisant le Marriott World Trade Center fortement endommagé par la chute de la tour Sud. L’état après l’éffondrement 3. L’EFFONDREMENT DES TOURS WTC 7 ET DU MARRIOT WTC o La tour World Trade Center 7 Atteinte par des débris métalliques chauds projetés sur sa face sud (en son tiers oriental) lors de l'effondrement de la tour Nord, ce gratte-ciel de quarante-sept étages abritait quelques incendies, avec des flammes sporadiquement et partiellement visibles (niveaux 11 à 13 et 28 à 30). Vers 16 heures, l'évacuation du bâtiment fut ordonnée pour la raison qu'il allait s'effondrer. A 17 h 25, les pompiers assistèrent à la chute verticale de l'immeuble, le bloc central qui en surplombait le sommet disparaissant d'abord. Un nuage de poussières se développa à partir de la base, le bâtiment descendant tel quel, comme s'il s'enfonçait dans le sol, l'effondrement créant un puits d'aspiration rendu visible par l'entraînement de la fumée des feux. o Le Marriott World Trade Center Lorsque le premier avion s’écrasa dans la Tour Nord (WTC1), le train d’atterrissage de l’avion s’écrasa sur le toit du Marriott Hotel. Les pompiers utilisèrent l’hôtel comme base de départ pour atteindre les deux tours voisines tout en évacuant également les clients de celui-ci. Selon les pompiers qui participèrent à l’évacuation, le toit était couvert de plusieurs corps de personnes ayant sauté des tours où les avions s'étaient écrasés. L’effondrement de la tour sud détruisit la moitié de l’hôtel (dégâts visibles dans le documentaire) et l’effondrement de la seconde tour termina le travail de destruction. L’hôtel fut donc détruit par l’effondrement des deux tours. Deux employés de l’hôtel furent tués et deux douzaines de clients ne furent pas retrouvés. Aussi, beaucoup de pompiers situés dans l’hôtel sont décédés. 4. LE CRASH SUR LE PENTAGONE À 9 h 38, le vol AA77 a pénétré la partie centrale de l'aile occidentale du Pentagone, l'avion filant à la vitesse estimée de 850 km/h. L'avion pénétra au centre d'une section en achèvement de rénovation, la façade extérieure venant d'être renforcée pour résister à une attaque terroriste. La rangée de colonnes d'acier fut détruite sur une largeur d'une dizaine de mètres à hauteur du rez-de-chaussée. Tout un ensemble de colonnes de soutien des étages en béton fut également détruit immédiatement en arrière de l'impact, mais aussi à une distance conséquente, sectionnées à la base. D'où l'effondrement de la section d'étages une demi-heure plus tard. À cent mètres de l'impact, exactement dans l'axe de vol, une perforation circulaire de 2,3 mètres de diamètre avait été faite par l'un des réacteurs dans le mur interne du bâtiment, marqué au-dessus de l'orifice d'un important dépôt de résidus gazeux de combustion et de traces d'une onde de choc (vitres brisées). L'impact et le feu initié par le carburant qui s'est rapidement répandu dans la structure ont tué les 64 personnes de l'avion ainsi que 125 occupants du Pentagone. La trajectoire suivie par l’avion en direction de la Pentagone Partie effondrée par l’incendie Le trou de sortie 5. L’ECRASEMENT SUR SHANKSVILLE À 10 h 03, le vol UA93 s'écrasa sur le territoire de la commune de Shanksville, en Pennsylvanie, tuant les 44 personnes se trouvant dans l'avion. L'appareil se trouvait à environ 200 km de la capitale Washington, D.C. (environ 20 minutes de vol) lorsqu'il percuta le sol à la vitesse de 933 km/h6. L'appareil s'écrasa avec un angle de 44 degrés, laissant un cratère de 3 mètres de profondeur et 12 mètres de large. L'impact a créé un cratère qui contenait peu de débris mais dont la forme laisse peu de doute sur l'objet qui s'est écrasé au sol. L'avion a été complètement disloqué mais des fragments de la carlingue ont été trouvés à quelques mètres de là. Parmi les restes recueillis, des effets personnels ont été retrouvés de même que les boîtes noires de l'appareil. En effet, et en particulier pour ce vol, il y a eu plus d'une trentaine d'appels téléphoniques des passagers à leur famille ou à des amis. Ils ont décrit par le menu le déroulement du vol et du détournement ce qui a même donné lieu à la réalisation d'un film. Ces appels ont eu lieu depuis les téléphones à disposition sur les sièges des passagers. Les otages à bord étaient donc au courant des risques encourus suite aux crashs sur les tours jumelles et le Pentagone. Cela explique pourquoi ils ont tenté de reprendre le contrôle de l'avion aux terroristes, ce qui précipité sa chute. III. CONSEQUENCES 1. BILAN HUMAIN ET MATERIEL o Bilan humain Nombre de victimes et de terroristes morts lors de la journée du 11 septembre World Trade Center Tours 2 605, dont 343 sapeurs-pompiers de New York, 23 officiers de police du NYPD, 37 officiers de la police du port Vol AA11 76 passagers, 11 membres d'équipage et 5 terroristes Vol UA175 51 passagers, 9 membres d'équipage et 5 terroristes Pentagone Bâtiment 125 civils et militaires Vol AA77 53 passagers, 6 membres d'équipage et 5 terroristes Shanksville Vol UA93 33 passagers, 7 membres d'équipage et 4 terroristes Total 2 996 victimes et 19 terroristes 2 996 personnes ont été tuées dans les attentats dont les 19 terroristes. Sur les 2 996 victimes des attentats, 310 étaient de nationalité étrangère, dont 67 Britanniques, 41 Indiens, 28 Sud-Coréens, 24 Canadiens et 24 Japonais. À la suite des attentats, on compte 6 291 personnes blessées. - Près de 1 360 personnes dans la tour Nord et 600 dans la tour Sud ont été bloquées au-dessus et au niveau des impacts. Confrontées à une situation désespérée due à la fumée, environ 200 d'entre elles ont préféré sauter dans le vide, s'écrasant dans les rues et sur les toits des bâtiments adjacents. D'autres encore ont tenté d'atteindre le toit dans l'espoir d'un sauvetage par hélicoptère et se sont heurtées à des portes d'accès verrouillées. Seules 18 purent s'échapper de la tour Sud. - L'effondrement des tours tua 343 sapeurs pompiers du NYFD, venant de 75 casernes différentes, qui portaient secours aux personnes bloquées dans les tours. L'autorité du port (PANY/NJ) perdit 84 employés dans les attentats dont 37 officiers de police. 23 agents de police du NYPD ainsi qu'un agent du FBI et un agent du Secret Service furent également tués lors de l'effondrement des tours. - Des 125 victimes du Pentagone, 70 étaient des civils et 55 étaient des militaires. Timothy Maude, lieutenant général de l'US Army, était le militaire le plus haut gradé tué dans les attentats. - Sur les 2 796 personnes ayant perdu la vie dans les tours jumelles, seuls 293 corps ont été retrouvés. Près du quart des 20 000 fragments d'os et de tissus récupérés a pu être attribué, laissant sans trace quelques 1 151 disparus. - Plus de 3 000 enfants ont perdu un ou deux parents. o Bilan matériel Les débris produits par les effondrements des tours jumelles ont causé de lourds dommages aux nombreux immeubles adjacents. Au total 8 immeubles se sont partiellement ou totalement effondrés: - le 1 World Trade Center (Tour Nord) - le 2 World Trade Center (Tour Sud) - le Marriott World Trade Center - le 4 World Trade Center - le 5 World Trade Center - le 6 World Trade Center - le 7 World Trade Center - l'Église orthodoxe grecque Saint-Nicolas. Parmi les 48 immeubles endommagés, 11 ont subi de lourds dommages: - le 2 World Financial Center - le 3 World Financial Center - le Winter Garden building - le 120 Cedar Street - le 114 Liberty Street - le Deutsche Bank Building - le 130 Cedar Street - le 90 West Street - le Verizon Building - le 45 Park Place - Le 30 West Broadway. 2. PROBLEMES MEDICAUX ET ENVIRONNEMENTAUX - Plus de milliers de personnes étaient depuis affectés de problèmes pulmonaires, déficience respiratoire, cancers (environ 300) .En 2006, un seul décès par fibrose pulmonaire a été officiellement attribué à Ground Zero après autopsie (60 personnes seraient mortes suite à ce type d'infection). A ce jour beaucoup de nouveaux cas de mésothéliome (affection due à l'amiante), ou asbestose sont détectés. Ils sont consécutifs à ce qu'on appelle localement « le syndrome du World Trade Center «. - L'effondrement des tours a dispersé dans l'atmosphère de Manhattan de nombreux polluants dangereux : de la dioxine, du plomb (dans les 50 000 ordinateurs de chaque tour), de l'amiante, du mercure (dans les dizaines de milliers de tubes fluorescents), de l'américium 241 (radioactif présent dans les milliers de détecteurs de fumée) et de la fibre de verre dans des quantités importantes. Ainsi que des polycarbonates dans une concentration 75 000 fois celle qui ait jamais été mesurée auparavant (dans un atelier du port) et des poussières ultra fines à un taux encore jamais constaté. On a enregistré des pics de concentration anormalement élevés d'autres composés organiques volatiles comme l'éthylbenzène, le propylène, le styrène, et le toluène, ainsi que du 1,3-diphénylpropane. Des produits aérosols sous forme de particules inhabituellement fines, probablement associées à des hautes températures sous les débris, furent détectés comme le soufre, le silicone, l'aluminium, le cuivre, le nickel, le fer, le baryum, et le vanadium. 3. RETOMBEES ECONOMIQUES Les attaques ont eu un impact économique important sur les États-Unis et les marchés mondiaux. La Bourse de New York (NYSE), le American Stock Exchange(AMEX) et le NASDAQ n'ont pas ouvert le matin du 11 septembre 2001 et sont restés fermés jusqu'au 17 septembre. Lors de la réouverture des marchés boursiers, le NASDAQ a chuté de 6,5 %. Les marchés ont clôturé la semaine du 17 au 21 septembre avec de fortes chutes. Selon le « World Economic Report « du Fonds monétaire international de décembre 2001, l'US National Income and Products Accounts évalue les destructions et les dépenses qui leur sont directement liées, après le 11 Septembre, à 24,1 milliards de dollars américains. Le 23 mai 2007, sept assureurs des tours du World Trade Center ont trouvé un accord extra-judiciaire avec le promoteur du complexe du World Trade Center. Les compagnies Swiss Re, Travelers Companies, Zurich American Insurance Company, Allianz Global Risks Insurance Company, Employers Insurance Company of Wausau, et Royal Indemnity Company paieront au total 2,1 milliards de dollars au lieu des 7 milliards réclamés après les attentats187,188. Plus de 40 000 employés se sont retrouvés au chômage et des milliers d'entreprises (particulièrement dans le secteur tertiaire) ont disparu ou subi des pertes considérables suite à la destruction de ce centre d'affaires, qui était l'un des plus actifs de la planète. De nombreuses compagnies ont quitté Downtown pour s'installer à Brooklyn, Midtown, ou dans le Connecticut. Les compagnies aériennes mondiales, surtout celles des États-Unis, déjà en difficulté depuis quelques années, ont largement souffert de la chute de fréquentation de leurs lignes et des travaux de sécurité entrepris après ce quadruple détournement, malgré les aides des pouvoirs publics. Les primes d'assurance des immeubles et celles des avions de ligne ont fortement augmenté. IV. APRES LES ATTENTATS 1. LES OPERATIONS MILITAIRES Le soir des attentats, le président des États-Unis George W. Bush s'adresse au peuple américain depuis la Maison Blanche. Il promet une réponse des États-Unis et des ses alliés aux attentats en déclarant la guerre contre le terrorisme. o Opération Enduring Freedom L'impact militaire le plus direct est l'invasion de l'Afghanistan, désigné comme le siège opérationnel d'Al-Qaida, dès le mois d'octobre 2001 et le renversement du régime des Talibans quelques mois plus tard par les forces armées américaines, britanniques, canadienne, françaises, et autres. Ce renversement et l'établissement d'un gouvernement de transition s'accompagne de l'arrestation de nombreux musulmans présumés terroristes, internés dans des camps disséminés autour de la planète, ce qui provoquera les vives réactions de nombreuses ONG, dont Amnesty International. La création de laprison de Guantanamo s'explique en partie par cet afflux important de prisonniers. o Opération Iraq Freedom Un second impact militaire d'importance est l'invasion de l'Irak et le renversement du régime de Saddam Hussein en 2003 par les forces armées américaines et britanniques. Bien que l'Iraq de Saddam Hussein n'ait pas participé aux attentats du 11 septembre, le régime baasiste a été désigné par l'administration américaine comme un soutien actif du terrorisme international et un détenteur d'armes de destruction massive, malgré l'absence de preuves sur le terrain. Le régime de Saddam Hussein a été remplacé par un régime plus démocratique, notamment par la tenue d'élections et une représentation de la majorité chiites par rapport aux sunnites. L'invasion de l'Irak provoquera de houleux débats à l'ONU et des manifestations à travers le monde, protestant contre les véritables raisons qui seraient d'ordre économique et stratégique (indépendance énergétique vis-à-vis de l'Arabie saoudite notamment). 2. CREATION DE MESURES DE SECURITE - Afin de prévenir toute nouvelle attaque aérienne sur le sol américain, l'opération Noble Eagle est déclenchée depuis le 14 septembre 2001. Elle consiste au survol permanent de l'espace aérien des États-Unis par des avions de chasse de la Garde Nationale. Ainsi les grandes villes des États-Unis sont survolée en permanence. Du 9 octobre 2001 au 6 mai 2002, l'Opération Eagle Assist mobilisa des AWACS et des soldats de l'OTAN pour soutenir l'opération. - Le 19 novembre 2001, la Transportation Security Administration est crée dans le cadre de l'Aviation and Transportation Security Act. La TSA est une agence nationale de sécurité dans les transports, elle est chargée de la surveillance et de l'inspection des bagages dans les 450 aéroports du pays. - Le 3 juillet 2002 est créé la première Maritime Safety and Security Team dans le cadre du Maritime Transportation Security Act of 2002. Les MSST sont des unités maritimes anti-terroristes placées sous la direction de l’United States Coast Guard, elles sont chargées de la sécurité des ports et des eaux intérieures. - Le 1er octobre 2002 est créé un nouveau commandement interarmées, le United States Northern Command (NORTHCOM), sa mission est de protéger le territoire des États-Unis et d’apporter un appui aux autorités locales ou fédérales. Il est composé de la 5e Armée des États-Unis, de la First Air Force et duUnited States Fleet Forces Command. - Le 25 novembre 2002, le Département de la Sécurité intérieure des États-Unis est créé dans le cadre du Homeland Security Act. Son objectif est d'organiser et d'assurer la sécurité intérieure du pays, il comprend actuellement de nombreuses agences dont le United States Coast Guard, le Federal Protective Service, le United States Secret Service, la Federal Emergency Management Agency, laTransportation Security Administration et la United States Border Patrol. - Une zone sécurisée (Air Defense Identification Zone) a été créée le 10 février 2003 qui restreint l'accès à l'espace aérien de l'aviation générale à moins de 18 000 pieds autour de la ville de Washington. Depuis le 30 août 2007, elle couvre un rayon d’environ 24 kilomètres de la capitale des États-Unis soit trois à cinq minutes de vol selon les appareils.