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Vol Paris-New York Propulsion par réaction Le mur du son est franchi

Publié le 02/04/2019

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new york

1930

 

Vol Paris-New York

 

Les 1er et 2 septembre, les Français Costes et Bellonte réussissent le Paris-New York à bord du Breguet 19 Point d'interrogation. Ils mettent 37 heures 18 minutes pour accomplir cette traversée.

 

1939

 

Propulsion par réaction

 

À Rostock, le 27 août, le Heinkel He 178 à réaction effectue secrètement son premier vol. Cet appareil construit sur l'impulsion de Wernher von Braun et Ernst Heinkel est le premier avion à réacteur au monde. Son moteur à réaction ouvre la voie à l'aviation moderne et permet la construction d'avions à grande vitesse.

 

1947

 

Le mur du son est franchi

 

En 1947, le record du monde de vitesse était détenu par l'Américain Carl sur Douglas Skystreak à 1 047,536 km/h. Mais le 14 octobre, le capitaine Charles Yeager franchit la vitesse du son (mach 1,06) sur Bell X-1. Ce record n'est pas homologué car le Bell X-1 avait été lancé d'un avion porteur.

 

1969

 

Vol inaugural du B-747

 

Pour la première fois, le 9 février, le Boeing B-747, le plus gros avion de transport de passagers au monde, s'élève dans les airs. Cet appareil de 70,67 m de long, équipé de quatre réacteurs, peut accueillir jusqu'à 508 passagers. En croisière, il atteint une vitesse de 958 km/h et monte jusqu'à 10 700 m d'altitude. Il possède un rayon d'action de 10 500 km. Dès 1970, le Jumbo Jet est mis en service sur les lignes américaines.

 

1969

 

Le Concorde prend son envol

 

Le Concorde franco-britannique est le deuxième avion supersonique de transport à effectuer son vol inaugural. Le Tupolev Tu-144 l'a fait deux mois plus tôt. Contrairement au Tu-144, le Concorde est techniquement performant. Il accueille 144 passagers et prend son service en janvier 1976. Il ne vole à pleine vitesse qu'au-dessus de la mer.

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