Saône-et-Loire (71).

Saône-et-Loire (71). département du centre-est de la France, dans la Région Bourgogne. De part et d'autre du val de Saône, ce grand département rural, voie de passage obligée entre la région parisienne et le Midi, connaît des difficultés liées à des reconversions dans le domaine industriel. Mais il est particulièrement dynamique pour tout ce qui touche à la culture et aux activités touristiques. Le cadre physique. Les paysages sont très variés : la moitié occidentale du département fait partie du Massif central ; y alternent les massifs granitiques boisés du Morvan (901 m au Bois-du-Roi), du Signal d'Uchon (681 m), du Charolais (771 m à la montagne Saint-Cyr), et les dépressions faisant communiquer les bassins de la Loire et de la Saône : celles de l'Arroux et de la Dheune-Bourbince. Le massif ancien se termine vers l'est par des collines calcaires, tel le célèbre rocher de Solutré, dominant la large vallée de la Saône, dont la partie orientale est constituée par la Bresse, jusqu'au Revermont. Cette diversité se retrouve dans le climat, océanique et froid dans le Morvan et dans le Charolais, continental dans le val de Saône, avec une chaleur et un ensoleillement accusés en juillet jusqu'au niveau de Tournus, ville déjà sous influence méditerranéenne. Population et vie économique. Dans le cadre régional, le département de Saône-et-Loire présente trois avantages : une densité de population supérieure à celle des trois autres départements de Bourgogne, un réseau urbain équilibré et d'excellentes conditions de transport. Très excentrée, la préfecture, Mâcon, s'est développée dans l'orbite de Lyon, tandis que Chalon constitue la principale unité urbaine (80 000 habitants) ; la conurbation Le Creusot-MontchaninMontceau-les-Mines vit surtout de l'industrie, mais connaît de graves problèmes de reconversion. Enfin, Autun, en Morvan, et Louhans, en Bresse, s'épanouissent chacune dans un espace à forte dominante rurale. Dans le domaine des transports, les équipements s'organisent le long de l'axe de la Saône : voie ferrée, autoroute, voie fluviale accessible aux convois à grand gabarit, avec une liaison vers la Loire par le canal du Centre (limité au gabarit de 295 tonnes). En revanche, la ligne TGV coupe le département en biais en desservant la région du Creusot. L'agriculture repose sur l'élevage des bovins pratiqué dans le Charolais, qui déborde de cette région vers les dépressions entourant le Morvan et vers la Bresse ; quant à l'escarpement qui domine la Saône, il porte les vignobles réputés du Mâconnais. Née du bassin houiller de Blanzy, l'industrie métallurgique s'est fixée entre la Loire et la Saône, à Gueugnon et au Creusot ; ce secteur est en crise depuis 1975, mais les fabriques de cuves nucléaires (société Framatome à Chalon et au Creusot) permettent le maintien de certains emplois. Promu « Vallée de l'image », le val de Saône est devenu un pôle important de la recherche. Grâce à l'activité culturelle de Cluny au Moyen Âge, la Saône-et-Loire est riche en églises romanes : Tournus, Autun, Paray-le-Monial, etc. L'oecuménisme est aussi très présent avec le centre international de Taizé et le temple bouddhique de Plaige. Complétez votre recherche en consultant : Les livres Paray-le-Monial, page 3707, volume 7 Saône-et-Loire (71) - Autun et la campagne morvandelle, page 4625, volume 9 Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats Autun Bourgogne Bourgogne (vignoble de) Chalon-sur-Saône Cluny (abbaye de) Creusot (Le) Louhans Mâcon Montceau-les-Mines Saône Taizé Tournus Les médias Saône-et-Loire (71) - carte physique Saône-et-Loire (71) - tableau en bref France - carte des départements et des Régions Les livres Cluny (abbaye de), page 1149, volume 2 Tournus, page 5242, volume 10