avion - encyclopédie. n.m., engin volant motorisé plus lourd que l'air (aérodyne) dont la sustentation en vol est assurée par une voilure fixe. Le mot avion vient du latin avis (« oiseau «) ; il a été forgé par Clément Ader, qui baptisa ainsi son appareil de 1897, lequel succédait à l'Éole, premier aérodyne à avoir effectué un vol motorisé en 1890. En 1911, le terme d'avion fut officiellement adopté pour désigner les appareils militaires, alors que le nom d'aéroplane était affecté aux appareils de l'aviation civile. L'usage contemporain a généralisé l'emploi du mot avion. Théorie générale. Un aérodyne ne peut se maintenir en vol que grâce à l'action de l'air sur les éléments qui le composent. Dans le cas d'un appareil à voilure fixe, c'est le déplacement d'ensemble de l'avion par rapport à l'air qui induit cette action, dont la composante verticale est sustentatrice (portance) et dont la composante horizontale tend à s'opposer à l'avancement (traînée). Le bombement particulier des ailes et de l'empennage horizontal (extrados tourné vers le haut) fait, en effet, apparaître une dépression au-dessus de l'extrados et une surpression au-dessous de l'intrados dont résulte la portance. Le ou les groupes motopropulseurs, quant à eux, assurent la traction ou la poussée nécessaire à la compensation des deux composantes de l'action de l'air sur l'avion et fournissent, à la fois, l'énergie de sustentation et l'énergie de déplacement. Description. Un avion se compose essentiellement d'une cellule, d'un ou plusieurs groupes motopropulseurs et de divers équipements. La cellule comprend les surfaces portantes fixes (ailes et empennage horizontal), l'empennage vertical (ou dérive) et le fuselage. Ce dernier assure l'encastrement des ailes et des empennages, abrite le poste de pilotage et reçoit des aménagements divers (cabine de passagers et soute à bagages, cale de fret, aménagement mixte). La cellule porte également les gouvernes, qui contrôlent la trajectoire de l'avion ainsi que sa stabilité, et leur système de commande (mécanique, assisté ou entièrement télécommandé). Les ailerons, volets articulés qui constituent le bord de fuite des ailes à leurs extrémités, contrôlent la stabilité au roulis de l'appareil et l'inclinent en virage pour éviter qu'il ne dérive vers l'extérieur de sa trajectoire. Les gouvernails de profondeur constituent les bords de fuite de l'empennage horizontal. Ils se relèvent et s'abaissent solidairement, contrôlent la stabilité de l'appareil au tangage et l'orientent sur des trajectoires montantes ou descendantes. Le gouvernail de direction constitue le bord de fuite de l'empennage vertical. Il contrôle la stabilité de l'appareil dans les mouvements de lacet et l'engage dans des virages, conjointement avec les ailerons. La cellule, enfin, porte le train d'atterrissage, qui peut être équipé de roues, de skis ou de flotteurs (hydravion ou avion amphibie). Dans la majorité des cas, il s'agit de trains roulants escamotables en vol, composés de deux éléments porteurs principaux placés sous les ailes et d'un petit élément central placé sous l'avant du fuselage. Le ou les groupes motopropulseurs se composent soit de moteurs à pistons entraînant chacun une hélice, soit de propulseurs à réaction, ou « réacteurs «, soit turbopropulseurs associant la poussée d'un réacteur à l'entraînement d'une hélice. de Les équipements comprennent les instruments de vol, très nombreux et que l'on tend maintenant à remplacer par une gestion informatique globale n'affichant que l'information nécessaire ou appelée, et les divers dispositifs et aménagements intérieurs et extérieurs de l'avion, parmi lesquels figure la pressurisation de la cabine et des soutes sur tous les avions à passagers volant à haute altitude. Voir aussi le dossier aviation et le Transvisuel avion. Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats boîte noire Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats Ader Clément aéroport aviation avion-fusée fuselage hélicoptère hydravion hypersustentation ILS (Instrument Landing System) moteur - Les moteurs d'avions et de fusées portance pressurisation réacteur - 1.AÉRONAUTIQUE Les médias réaction ILS Les livres avion - l'Airbus A 340, volume 1 simulation - exemple de simulation civile, page 4790, volume 9
