Plan quinquennal en URSS
Publié le 24/03/2019
Extrait du document
Lors du XIVe congrès du parti, Staline présente, en décembre 1925, un nouveau plan économique pour l'année 1928, où il est question pour la première fois d'une transformation de ce pays agricole en un pays industriel.
Le « communisme de guerre » qui est mis en œuvre après la révolution d'octobre 1917, a mené la Russie au bord de la ruine économique. Lénine s'est pourtant montré suffisamment souple pour sauver l'économie de l'effondrement en instaurant la NEP (Nouvelle Politique Économique) en 1921. Cette nouvelle politique apporte une amélioration sensible de l'approvisionnement, en permettant l'initiative privée. Un conflit s'installe alors entre les pragmatiques et les partisans d'une doctrine marxiste pure qui critiquent un retour au capitalisme.
Le canal de Moscou (1937), un ambitieux projet de construction de Staline
Contrairement à Léon Trotski, Staline pense pouvoir bâtir le communisme indépendamment du capitalisme. Pour atteindre ce but, il lui semble qu'un plan de longue haleine est nécessaire, dont il fixe la durée à quinze ans. En mars 1926, le comité d'État pour la planification - le gosplan - élabore l'ébauche de ce qui sera le premier plan quinquennal. Il part du principe qu'il existe un équilibre naturel entre l'offre et la demande. Mais le débat qui s'ensuit permet de voir clairement
que le plan doit servir de moyen au remodelage profond de l'économie. En fin de compte, tous semblent convaincus que la planification ne sert pas seulement à prévoir l'évolution future de l'économie, mais aussi à transformer l'économie et la société selon des critères socialistes. Sous la pression de la direction du Parti, les objectifs du plan quinquennal et les taux de croissance prévus sont de plus en plus exigeants au fur et à mesure des débats.
«
pays
étrangers.
Ces objectifs n'ayant
pas été tenus, le gouvernement
parle de sabotage de la part des
koulaks -les paysans un peu aisés
qui furent tragiquement liquidés -
et des pays étrangers capitalistes.
Il
s'avère en outre que le pays dispose
de bien trop peu d'ingénieurs, de
techniciens et d'ouvriers spécialisés.
Selon les objectifs initiaux, la
production de fer de 3,5 millions de
tonnes en 1928, doit passer à
10 millions de tonnes en 1934.
En
1930, Staline déclare au Parti ébahi que
le plan sera accompli d'ici moins
de trois ans.
Dans le cas de projets
isolés et concrets, les objectifs sont
également plusieurs fois modifiés :
ainsi, l'usine métall urgique de
Magnitogorsk devait être à l'origine
ache vée en 1934, et produire
655000 tonn� de fer par an.
En
1930, on décide qu'elle sera prête le
1� octobre 1931 et qu'elle produira
2, 5 millions·de tonnes de fer par an.
En fixant des objectifs irréali
sables, le Parti perd ainsi son crédit
auprès des ouvriers.
Industrialisation
en URSS
dans les années 30
1•mai 1930
Achèvement du turksib
Le chemin de fer Turkestan·
Sibérie relie, de Tachkent à
Novossibirsk (1 140 km), les
Chemins de fer transsibérien
et transcaspien.
Pour cette
construction, on a déplacé
40 000 ouvriers qu'il a fallu
ravitailler.
17 juin
1930
Des machines pour les
kolkhozes
Le premier remorqueur à
chenilles quitte le nouvel
atelier de montage de trac
teurs STZ de Stalingrad.
Afin
d'équiper rapidement les
kolkhozes, la construction de
l'usine de tracte urs a la
priorité absolue.
1M janvier 1931
Usine de machines agricoles
À Rostov -sur-le-Don, une
usine de machines agricoles
est mise en service.
Lors de sa
construction en 1930, les
premières brigades de travail
leurs sont mises en place pour
«favoriser la discipline » et
veiller à ce que le travail soit
constant pour remplir les
exigences du plan.
10 décembre 1931
Production d'acier
Dans la nouvelle ville de
Magnitogorsk sur l'Oural, le
premier haut-fourneau est
mis en service.
En 1929, la
construction de l'usine sidé
rurgique commence sur
l'emplacement des gisements
de minerai afin de le
transformer sur place.
Le
charbon doit être acheminé
de Sibérie, sur 2 300 km.
10 octobre 1932
Centrale hydro-électrique
Près de Dniepropetrovsk, une
centrale hydro-électrique est
mise en service.
25 000 per
sonnes participent à la
construction de la centrale,
qui est alors la plus grande
d'Europe.
20 juin
1933
Canaux Le canal de la Baltique à la
mer Blanche, de 227 km de
long, est achevé.
Les longues
périodes de gel empêchent
l'utilisation du canal prévu
pour des navires de 3 000 t.
Pour la première fois, des
condamnés aux travaux forcés
participent à la construction
de ce canal.
1928
Production en URSS
dans les années 20
avec des machines
dépassées
Centrale�
de Dniepropetrovsk
Canal de la mer Blanche
175.
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