Les catastrophes dues au pétrole
Publié le 30/03/2019
Extrait du document
12 décembre 1976
L'\"Argo Merchant\"
L'\"Argo Merchant\" s'échoue sur le banc de Nantucket, au large de la côte américaine, à la suite d'une erreur de navigation. Après une tentative de sauvetage infructueuse, le bateau est abandonné. Les vents soufflant de terre, la plus grande partie de la cargaison se disperse au large.
16 mars 1978
L'\"Amoco Cadiz\"
Le super tanker libérien \"Amoco Cadiz\" s'échoue au large de Portsall au nord de Brest. 228000t de pétrole brut s'échappent de la carcasse polluant 200km de côtes bretonnes. Les victimes devront attendre plus de dix ans avant d'être indemnisées.
7 mars 1979
Le Tanio
Ce pétrolier malgache chargé de 27000t de fuel lourd se casse en deux au nord de l'île de Batz. L'avant coule, entraînant la mort de huit marins, tandis que l'arrière est remorqué jusqu'au Havre laissant s'échapper 8000t de brut.
«
La
pollution
des marées noires
Le 18 mars 1967, le
pétrolier Torrey Canyon
s'échoue sur la côte sud
ouest de l'Angleterre.
Les deux tiers de son
chargement -qui est
de 117 000 tonnes
de pétrole brut -se
répandent sur les côtes
anglaises et françaises.
L a pollution marine due au
pétrole
provient de trois
sources principales : le net
toyage des soutes que les bateaux
font en mer, et qui est strictement
interdit, les accidents provenant sur
les plates-formes d'extraction off
shore et les abordages ou les
échouages de navires pétroliers.
Ce
sont ces derniers qui sont à la fois les
plus spectaculaires et les plus polluants
car les tonnages transportés sont
souvent énormes et que ces accidents
surviennent toujours à proximité des
côtes, dans des conditions météo
rologiques la plupart du temps
difficiles.
C'est ainsi que, le 18 mars 1967, le
pétrolier libérien Torrey Canyon, à la
suite d'une erreur de navigation,
s'échoue sur les Seven Stones, rochers
situés au nord-ouest des îles Scilly, à
l'extrémité des Cornouailles.
De
nombreuses citernes sont éventrées et
le pétrole brut commence à
s'échapper.
De plus, l'échouage
s'étant produit à la pleine mer, le
navire s'engage de plus en plus dans
la roche tandis que la mer baisse.
Une
forte houle martèle le navire pendant
des semaines, le transformant petit à
petit en épave.
Malgré le déclenche
ment presque immédiat des opéra- tiens
de sauvetage, la pollution est la
plus forte qu'on a connue jusqu'à ce
jour.
la Royal Air Force va jusqu'à
bombarder l'épave pour tenter
d'enflammer le pétrole qui s'en
échappe, mais sans obtenir de
véritable succès.
Cette intervention
hors des eaux territoriales anglaises
sur un navire étranger est à l'origine
d'une convention signée en 1969 pour
régler ces problèmes.
le Torrey
Canyon coule le 30 mars 1967.
Près de 400 km de côtes sont
polluées, tant en Angleterre qu'en France.
Ce qui entraîne la perte de
milliers d'oiseaux de mer, no• Jmment
parmi les espèces protégées, telles les
macareux (4500) ou les pingouins
(1 500).
Poissons, crustacés et mollus
ques sont détruits jusqu'à 15 mètres
de profondeur.
Personne ne sait en fait comment
contenir cette marée noire.
la Royal
Navy répand de façon continue des
produits solubles pour tenter de
dissoudre la couche de pétrole sur la
côte.
Soldats et civils travaillent jour
et nuit pour nettoyer les plages Les
oiseaux
n'ont aucune
chance de
survivre après
la catastrophe
du pétrolier..
»
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