ville nouvelle 1 PRÉSENTATION ville nouvelle, ville née d'une décision politique d'aménagement, concrétisée par l'application programmée d'une série cohérente de choix en matière d'urbanisme.

ville nouvelle 1 PRÉSENTATION ville nouvelle, ville née d'une décision politique d'aménagement, concrétisée par l'application programmée d'une série cohérente de choix en matière d'urbanisme. La planification porte sur le site, la taille, le plan-masse, la répartition des diverses fonctions et des équipements. 2 HISTORIQUE ET CARACTÉRISTIQUES Les villes nouvelles se sont multipliées après la Seconde Guerre mondiale. Cependant, des créations urbaines de ce type existent depuis l'Antiquité ; elles caractérisent un pouvoir politique fort qui se manifeste par ce geste urbain. Timgad, en Algérie, Naples (Néa polis), Aigues-Mortes et les bastides de l'Aquitaine, Saint-Pétersbourg, La Roche-sur-Yon sont parmi les doyennes des villes nouvelles. L'époque contemporaine a développé plus que toute autre ce mode d'aménagement pour maîtriser une croissance urbaine rapide. Certaines villes nouvelles contemporaines ont été créées pour accompagner des implantations industrielles (Nowa Hutta en Pologne), des équipements touristiques (La Grande-Motte), des centres de recherche (Akademgorod en Russie, au sud-est de Novossibirsk, Tsukuba au Japon), pour donner un nouveau centre à un territoire national (Brasilia, nouvelle capitale du Brésil, Islamabad, nouvelle capitale du Pakistan). Des villes ont été implantées dans des régions anciennement urbanisées pour les rééquilibrer : ce sont les exemples les plus marquants au Royaume-Uni, en Allemagne, aux Pays-Bas et en France, en région parisienne mais aussi en province. Les villes nouvelles d'Île-de-France sont Saint-Quentin-en-Yvelines, Melun-Sénart, Cergy-Pontoise, Marne-la-Vallée et Évry. Ce n'est pas le nombre d'habitants qui caractérise une ville nouvelle, puisqu'elles peuvent compter quelques milliers d'habitants ou, comme Novossibirsk, en Russie, dépasser le million. Les théoriciens ont généralement fixé pour les villes nouvelles une taille optimale, autour de 100 000 habitants, censée assurer l'attractivité et approcher un équilibre entre le pourcentage de la population active et celui des emplois. Ces villes restent cependant souvent déficitaires en emplois industriels et de services. 3 CONCEPTION ET FINANCEMENT La nouveauté urbaine se marque dans la conception de l'urbanisme avec un principe de zonage strict en unités résidentielles, dites de voisinage, dotées des équipements courants (scolaires, santé et commerces de proximité), et en zones d'activités productives ou de services. Pour bien marquer le fait urbain et le distinguer des grands ensembles à fonction principalement résidentielle, les planificateurs ont implanté un centre fort avec des équipements administratifs, des centres commerciaux, des activités de loisirs. C'est généralement par ce centre équipé en moyen de transports collectifs lourds, notamment ferroviaires, ou par un accès à une autoroute que les relations s'établissent avec l'environnement régional (par exemple le RER et les différentes autoroutes pour les villes nouvelles d'Île-de-France). L'initiative, la gestion technique et financière des villes nouvelles sont (sauf aux États-Unis) le fait de l'État et des collectivités locales. Le financement des opérations est assuré dans des conditions avantageuses pour rendre attractifs le prix d'achat ou les loyers des logements ou des locaux proposés aux entreprises. La réussite de ces opérations est inégale : par rapport aux banlieues traditionnelles ou aux villes nées d'une spéculation sans principe, elles constituent un progrès indéniable, mais toutes n'ont pas atteint les objectifs idéaux d'équilibre, dans le travail et le cadre de vie, qu'avait fixés leur inventeur britannique du début du XXe siècle, Ebenezer Howard. Voir aussi Urbanisme ; Ville, politique de la. Microsoft ® Encarta ® 2009. © 1993-2008 Microsoft Corporation. Tous droits réservés.