électricité, production et distribution de l'.
Publié le 26/04/2013
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Dans la mesure où le transport de l’énergie électrique s’accompagne de pertes non négligeables sur les longues distances, il serait préférable de construire les centrales électriques à proximité des foyers de consommation.
Comme de nombreux pays,
la majeure partie du territoire français est caractérisée par une faible densité de population et les sites de production d’électricité sont généralement assez éloignés des lieux de consommation.
Afin de pouvoir desservir chaque consommateur, un
réseau de plus d’un million de kilomètres de lignes a dû être installé, dont 20 550 km en 400 kV et 26 050 km en 225 kV.
Comme on ne peut stocker l’électricité, celle-ci doit être produite en réponse à une demande immédiate, laquelle varie constamment en fonction de l’heure de la journée, de la saison et de la région.
Ainsi, en France, la demande est plus forte en hiver
qu’en été.
C’est le réseau d’interconnexion, réseau de transport massif sur de longues distances, qui fait office d’interface entre la production et la demande en électricité.
Le courant électrique est acheminé hors des sites de production au moyen de
lignes électriques à haute tension : une tension élevée permet en effet d’acheminer une quantité de courant beaucoup plus importante, et surtout à un coût nettement inférieur, la perte d’énergie pendant le transport étant inversement proportionnelle
à la tension (plus la tension de la ligne est élevée, plus le courant est faible et, par conséquent, plus la puissance perdue est faible, la perte étant proportionnelle au carré de l’intensité du courant).
Cela permet d’utiliser un nombre de lignes réduit ; le
réseau étant de taille limitée, son entretien est moins coûteux.
3. 2 Tensions
Des transformateurs changent la tension du courant alternatif (CA), utilisé en général dans les réseaux électriques modernes, en haute, moyenne ou basse tension.
Ainsi, chaque phase du réseau peut fonctionner à la tension appropriée.
Ce réseau
électrique comporte six éléments principaux : la centrale — ensemble de transformateurs qui augmentent la tension électrique pour le transport sur lignes à haute tension —, les lignes à haute tension, les centrales auxiliaires, dans lesquelles on
abaisse la tension pour le transport moyenne tension, les lignes de transport moyenne tension et les transformateurs, qui diminuent la tension au niveau utilisé par le matériel du consommateur.
En France, le parc de transformateurs reçoit environ 114 000 mégavolts-ampères (MVA, ou mégawatts) par an pour le réseau à 400 kV et 109 000 MVA pour le réseau à 225 kV.
Raccordés au réseau haute tension, nous trouvons les grands
consommateurs industriels (les industries chimiques, les usines sidérurgiques et métallurgiques, les chemins de fer ou encore la Régie autonome des transports parisiens), qui utilisent plusieurs dizaines de milliers de kW.
Ils représentent presque un
tiers de la consommation en électricité.
Les moyennes et petites industries, les centres commerciaux, les grandes surfaces commerciales, les grandes administrations, les hôpitaux ou encore les écoles sont raccordés au réseau de moyenne tension.
Ces établissements font appel à des puissances de plusieurs centaines ou milliers de kW et totalisent un peu moins d’un tiers de la consommation nationale.
Le reste de l’électricité est distribué en basse tension.
Dans un réseau type, les générateurs de la centrale fournissent des tensions pouvant atteindre 26 000 volts (V).
Des tensions supérieures ne sont pas souhaitables en raison des difficultés d’isolation et des dangers provoqués par d’éventuelles
coupures d’électricité.
Cette tension est augmentée au moyen de transformateurs pour les lignes de haute et de très haute tension (la très haute tension est à 225 et 400 kV ; la haute tension est à 45, 63 et 90 kV).
À la centrale auxiliaire, la tension
est abaissée pour un transfert ultérieur sur le réseau de transport moyenne tension (20 kV).
La tension est abaissée par des transformateurs à n’importe quel niveau de distribution.
Le développement moderne des redresseurs semi-conducteurs haute tension permet la conversion économique de courant alternatif (CA) haute tension, produit au niveau des centrales, en courant continu (CC) haute tension, forme sous laquelle
l’électricité est transportée.
Cela évite des pertes de transmission capacitatives et inductives.
Le courant est ensuite reconverti sous forme alternative juste avant la distribution aux utilisateurs.
3. 3 Matériel de transport
3.3. 1 Installations
Les lignes des réseaux de transport haute tension se composent en général de câbles de cuivre, d’aluminium ou d’acier enrobé de cuivre ou d’aluminium, suspendus à des pylônes, hautes tours à structure d’acier, par des chaînes d’isolateurs en
porcelaine.
On appelle circuit l’ensemble des trois câbles en alliage d’aluminium correspondant chacun à chacune des phases du courant alternatif triphasé.
À ceux-ci, on ajoute deux « câbles de garde », placés au-dessus du circuit, et qui font office de
paratonnerre.
L’emploi de câbles d’acier enrobés et de pylônes permet d’augmenter la distance entre les points d’appui et de réduire ainsi le coût de la ligne de transport.
Dans des installations modernes, composées essentiellement de circuits droits, les lignes haute tension peuvent comporter moins de quatre pylônes par kilomètre.
Dans quelques régions, les lignes haute tension sont suspendues à de hauts poteaux
en bois ou en béton, moins espacés.
Pour des lignes de transport moyenne tension et les réseaux de distribution basse tension, on peut utiliser des poteaux à la place des pylônes.
Dans les villes et dans d’autres secteurs où les lignes aériennes
présentent un risque, ainsi que pour préserver l’environnement, la distribution s’effectue par câbles souterrains.
Certains câbles ont un noyau creux dans lequel circule de l’huile à basse pression, qui offre une protection temporaire contre l’humidité.
Les tubes, dans lesquels plusieurs câbles sont enfermés et entourés d’huile sous haute pression d’environ 15 atm (1,5 MPa), sont souvent utilisés pour le transport de courant à une tension pouvant atteindre 345 kV.
3.3. 2 Réglage de tension
Les lignes de transport ont une inductance et une capacité considérables.
Lorsque le courant passe, l’inductance et la capacité de la ligne modifient sa tension en fonction de la variation de l’intensité du courant.
Plusieurs sortes d’appareils sont
utilisées pour surmonter ce changement indésirable.
La tension peut être maintenue constante par des régulateurs d’inductance et des moteurs synchrones triphasés (appelés également condensateurs synchrones), qui modifient l’inductance et la
capacité dans le circuit de transmission.
L’inductance et la capacité ont tendance à s’annuler mutuellement.
Lorsqu’un circuit de charge présente davantage de réactance inductive que de réactance capacitive, comme cela se produit presque
invariablement dans les réseaux de grande puissance, la puissance électrique fournie pour une tension et un courant donnés est moins importante que lorsque les deux sont égales.
Le rapport de ces deux puissances électriques est appelé facteur de
puissance.
Les pertes des lignes de transport étant proportionnelles à l’intensité du courant, une certaine capacité est ajoutée au circuit lorsque cela est possible, de façon que le facteur de puissance approche le plus possible l’unité.
C’est pour cette
raison que de gros condensateurs sont souvent insérés comme éléments dans le réseau de transport électrique.
3.3. 3 Protection du matériel
Tout réseau de distribution électrique englobe une grande quantité de matériel supplémentaire pour la protection des générateurs, des transformateurs et des lignes de transport elles-mêmes.
Le réseau se compose souvent d’appareils destinés à
réguler la tension fournie aux consommateurs et à corriger le facteur de puissance du réseau..
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