Buenos Aires - geographie.

Buenos Aires - geographie. 1 EINLEITUNG Buenos Aires, Hauptstadt Argentiniens, an der westlichen Seite des Mündungstrichters des Río de la Plata gelegen, einer Flussmündung, die sich vom Atlantischen Ozean landeinwärts ihren Weg bahnt. Die Einwohnerzahl beträgt etwa 3,02 Millionen und in der Agglomeration rund 13,05 Millionen (2003). 2 WIRTSCHAFT Als wichtigster Seehafen Argentiniens ist Buenos Aires das Handelszentrum des Landes. Die Schiffsbecken und Hafenanlagen erstrecken sich über rund acht Kilometer entlang des Río de la Plata und beherbergen um Puerto Nuevo herum die wichtigsten Hafeneinrichtungen. Die Verkehrslinien des Landes, Autobahn, Eisenbahn und Flugverkehr, laufen in dieser Stadt zusammen. Der inländische Flugverkehr wird über den städtischen Flughafen in der Nähe des Innenstadtgebiets abgewickelt, während der 30 Kilometer südwestlich gelegene Ezeiza-Flughafen für den internationalen Flugverkehr zuständig ist. Die Hauptniederlassungen internationaler und nationaler Banken sowie die Effekten- und Getreidebörse konzentrieren sich auf einen Finanzbezirk um die Kreuzung der Alleen Bartolomé Mitre und San Martín. Die größten Einzelhandelsgeschäfte und Boutiquen sind entlang der Florida- und Santa-Fe-Alleen zu finden. Ein Großteil der Industrieanlagen des Landes wurde im Bundeshauptstadtdistrikt gebaut, seit 1930 zunehmend auch in den Vororten des großräumigen Einzugsgebiets. Fleischverpackung und andere nahrungsmittelverarbeitende Industrien, Ölraffinerien und chemische Industrien liegen im südlichen Teil der Stadt. Fahrzeugbauindustrie und verschiedene Leichtindustrien, wie Druckunternehmen und Textilfabriken, sind im Westen und Norden angesiedelt. 3 SEHENSWÜRDIGKEITEN Das Stadtbild ist seit Beginn des 20. Jahrhunderts stark verändert worden. Die Plaza de Mayo im Ostbereich war Ausgangspunkt der ursprünglichen Besiedlung und stellte in Form eines Halbkreises den städtischen Kern dar. Seit den fünfziger Jahren sind außerhalb der Stadt Geschäftszentren und andere Einrichtungen angewachsen. Hotels, Restaurants, Theater sowie Finanz-, Geschäfts- und Regierungsbüros und einige luxuriöse Wohnkomplexe liegen konzentriert nördlich und westlich des Plaza-Gebiets. Eine Hauptachse verläuft von der Casa Rosada, Sitz des Staatspräsidenten, an der Plaza de Mayo zum Nationalkongress, weiter entlang der Avenida de Mayo (1,6 Kilometer Länge) und setzt sich dann als Avenida Rivadavia gen Westen über weitere 40 Kilometer fort. Nach Süden liegt an der Hauptachse das farbenfrohe Viertel von La Boca, in dem viele Einwanderer aus Genua (Italien) stammen. Aber auch Industriebezirke und Arbeiterviertel sind hier zu finden. Im Norden finden sich Großteile der städtischen Parks, die beiden Rennstrecken der Stadt sowie Wohnbezirke der Mittel- und Oberschicht. Die nördliche Ausweitung der wohlhabenderen Viertel hat die Grenze des Bundeshauptstadtdistrikts überschritten und dehnt sich nach Olivos, Vicente López, Martínez und San Isidro aus. Bildungseinrichtungen konzentrierten sich einst im Stadtzentrum an der Plaza de Mayo. Sie sind inzwischen auch in den nördlichen Bereichen der Stadt zu finden. Die staatliche Universität von Buenos Aires (gegründet 1821) wurde nahe des Flussufers auf einem neuen Campus untergebracht. Die Nationalbibliothek ist in den neuen Stadtvierteln auf der Nordseite der Stadt zu finden, wo auch die private Universität von Belgrano (1964) ihren Sitz hat. Weitere Bildungseinrichtungen in Buenos Aires umschließen die Nationale Technologische Universität (1959), die Katholische Universität von Argentinien (1958), das Nationale Musikkonservatorium (1924) und die Nationale Hochschule der Schönen Künste (1904). 4 GESCHICHTE 1536 gründete ein spanischer Entdeckungsreisender die Stadt unter dem Namen Nuestra Señora Santa María del Buen Aire. Nach fünf Jahren wurden die Siedler wegen Auseinandersetzungen mit den Indios zum Rückzug gezwungen. 1580 erfolgte eine zweite Gründung. Die Siedler versuchten sich durch Viehwirtschaft in der Pampa zu ernähren. Dennoch wuchs die Bevölkerung bis 1750 nur allmählich auf 14 000 Einwohner an. Später förderten ein zunehmender Lederhandel sowie 1776 die Auswahl von Buenos Aires als Sitz des großen spanischen Vize-Königreiches Río de la Plata die Blütezeit und demographische Ausdehnung der Stadt. Die Unabhängigkeit von Spanien, erstmals 1810 verkündet und 1816 offiziell anerkannt, öffnete den Seehafen für den freien Handel, vor allem für den Handel mit Großbritannien. Das Geschäft blühte, und die Bevölkerungszahl stieg bis 1850 auf 100 000 Einwohner an. Die größte Phase der städtischen Ausdehnung begann in den sechziger Jahren des 19. Jahrhunderts, ausgelöst durch den florierenden Export von Fellen, Wolle, Getreide und Fleisch. Europäische Einwanderer aus Italien und Spanien strömten in die Küstenregion Argentiniens. Sie bevorzugten den Siedlungsraum von Buenos Aires. Ausländisches Kapital ermöglichte den Bau von Eisenbahnstrecken, Hafenanlagen, Straßenbahnen und Gaswerken. Seit seiner Unabhängigkeit lag Buenos Aires mit anderen Regionen Argentiniens im Kampf um die Vormachtstellung. Die Auseinandersetzung wurde 1880 größtenteils gelöst, als die Stadt von der Provinz Buenos Aires getrennt und der Bundeshauptstadtdistrikt eingerichtete wurde. Zur gleichen Zeit wurde die Stadt, nachdem sie 1862 nur den Status einer provisorischen Hauptstadt erhalten hatte, zur ständigen Hauptstadt erklärt. Bis 1910 entwickelte sich Buenos Aires mit einer Einwohnerzahl von 1,3 Millionen zu einem führenden Kultur- und Wirtschaftszentrum Lateinamerikas. In Argentinien selbst nahm Buenos Aires eine Vormachtstellung in den Bereichen Politik und Wirtschaft ein. Die Konzentration von Einwohnern, Geldern und Transporteinrichtungen ließ nach 1930 die Region als Standort für Fabriken interessant werden. Ende der dreißiger Jahre setzte eine Migration aus Argentiniens inländischen Provinzen in Richtung Buenos Aires ein und löste den Zustrom europäischer Einwanderer ab. 1950 lebten fast fünf Millionen Menschen im Großraum von Buenos Aires. Von Inflation und politischen Krisen beeinträchtigt, leitete die Stadtverwaltung Modernisierungsprogramme für die achtziger und neunziger Jahre in die Wege, um ihren Platz unter den Weltstädten behaupten zu können. 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