UNE EUROPE EN PLEINE EXPANSION INDUSTRIELLE ET URBAINE, A LA RECHERCHE DE TERRITOIRES ET DE DEBOUCHES: LE TEMPS DE TRAVAIL EN USINE, DE L'EMIGRATION ET DES COLONIES: Fiche SELECTIONNEE par sylvain sylvain.
Publié le 05/04/2015
Extrait du document
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Les plus puissants des capitalistes, propriétaires du capital des entreprises,
rachètent leurs concurrents ( concentration horizontale: agrandissement de
l'entreprise en achetant des productions de mêmes produits, ex: 3 usines de
textile sont achetées par la même entreprise ) ou leurs fournisseurs et leurs
clients ( concentration verticale: achat d'entreprises en amont et en aval du
produit, formant ainsi une chaîne totale de production, ex: une usine de textile
achète une usine de tonte de moutons et des commerces textiles ).
Après 1850, les inventions s'accélèrent dans toute l'Europe et aux Etats-Unis:
moteur à essence ( Daimler ), à gasoil ( Diesel ), moteur électrique ( Gramme ),
phonographe ( Edison ), dynamite ( Nobel ).
Elles sont à l'origine, après 1880,
des nouvelles industries de la seconde révolution industrielle: automobile,
constructions électriques, chimie, pharmacie.
2. La révolution des transports:
En 1829, l'Anglais Stephenson adapte une machine à vapeur pour tirer des
wagons sur des rails en fonte.
Le chemin de fer est né.
L'Angleterre, puis
l'Europe et les Etats-Unis construisent d'importants réseaux ferroviaires.
La sidérurgie permet la construction de grands navires en acier, légers et
solides.
La machine à vapeur actionne d'abord des roues à aubes, puis une
hélice.
De puissantes compagnies de commerce se créent: Transatlantique
française.
Ces compagnies transportent en particulier les émigrants vers les
Etats-Unis.
En 1869, le Français de Lesseps perce le canal de Suez.
A la fin du XIXème siècle, l'Angleterre perd son avancée technologique:
l’automobile a de nombreux « inventeurs » dont le Français Bollée pour le
châssis et l’Allemand Daimler pour le moteur à essence ( 1887 ).
Peugeot,
Panhard sont, dès 1891, les premiers constructeurs d’automobiles, que
Michelin équipe bientôt de pneumatiques.
En 1913, l’Américain Ford installe
la première chaîne de production d’automobiles pour son modèle T.
Produite
ainsi, la productivité est croissante et le coût moins élevé.
En 1890 le Français Ader réussit à faire décoller de quelques centimètres
l’Eole, muni d’un moteur à vapeur, mais ce sont les frères Wright qui, aux
Etats-Unis, mettent au point, en 1903, le premier aéroplane à moteur à essence,
capable de se diriger.
En 1909 Blériot traverse la Manche, en 1913 Garros, la
Méditerranée.
3. Les transformations de la société :
Les charrues modernes et les machines agricoles ( moissonneuses, batteuses ),
ne se répandent que très progressivement dans la deuxième moitié du XIXème
siècle.
A partir de 1880, les premiers engrais, la sélection des semences et des
animaux permettent enfin d’améliorer les rendements.
L’alimentation
s’améliore : on mange du pain blanc, un peu de viande.
Le chemin de fer
facilite l’exode rural : les ouvriers agricoles commencent à partir à la ville.
En
1914, 2 Français sur 3 sont encore ruraux..
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