LE ROYAUME-UNI: LA VIE DE RELATIONS les principales flottes mondiales en millions de t.j.b. Marine marchande et ports ■ Depuis...
Extrait du document
«
LE ROYAUME-UNI: LA VIE DE RELATIONS
les principales flottes mondiales
en millions de t.j.b.
Marine marchande et ports
■ Depuis l'époque élizabéthaine, la marine britannique a établi sa
suprématie sur les mers du globe.
Avec 33 millions de tonneaux, la
flotte marchande reste encore en bonne place derrière le Libéria et le
Japon et devant la Norvège.
Ses armateurs sont constitués en
puissantes compagnies, spécialisées par destinations : la Cunard
vers l'Amérique du Nord, la Royal Mail vers l'Amérique du Sud, la
Blue Funnel vers l'Australie et l'Extrême-Orient, la Peninsular and
Oriental et la British lndial Lines vers l'océan Indien et le Pacifique,
l'Union Castle vers l'Afrique du Sud et de l'Est.
Parmi les grands
organismes maritimes, le Lloyd's pour l'assurance et le Baltic
Exchange, où se négocient les contrats de fret, ont aussi leur siège à
Londres.
■ La marine marchande est très diversifiée.
Une flotille de
caboteurs achemine au long des côtes près de 100 millions de
tonnes de marchandises dont 12 de charbon.
Pour les navires de
passagers, le trafic intercontinental s'est effondré (200 000 voya
geurs seulement dont 180 000 pour Southampton) du fait de la
concurrence de l'avion, mais les passages courts vers le Continent et
vers l'Irlande ont justifié la mise en service de ferries et d'aéroglis
seurs de plus en plus nombreux.
Les cargos s'effacent progressive
ment devant l'essor des navires spécialisés : pétroliers armés par
Shell ou B.P., unités à chargement arrière (roll on-roll of), bateaux
porte-conteneurs transitant plus de 1,4 million de cadres chargés de
23 M.
de tonnes.
■ Ces bateaux peuvent être exploités à la demande, sans itinéraire
précis et affretés au voyage : c'est la méthode du tramping, un
moment éclipsée, et qui reprend de l'importance avec le surplus de
tonnage mondial disponible.
Les autres sont affectés à des lignes
régulières : ces liners sont mis en service par des armateurs
différents qui coordonnent leurs parcours et leurs tarifs au sein
d'ententes appelées conférences de navi gation (il y en a une
soixantaine).
■ Plus de 1 650 ports ourlent les côtes britanniques.
A la suite du
t
Rappor Rochdale (1962), leur modernisation est coordonnée depuis
1964 par le National Ports Council sous le contrôle du secrétaire
d'État à l'Environnement.
Quatre structures administratives peuvent
être distinguées
- les ports nationalisés confiés depuis 1962 à la British Transport
Docks Boards pour le trafic marchandises, au British Railways
Board pour les services ferry;
- les autorités portuaires, à Belfast depuis 1838,....
»
↓↓↓ APERÇU DU DOCUMENT ↓↓↓
