Collège: Population et économie japonaise (Géographie)

« proximité des autres entreprises et de leurs infrastructures . 4.

Un carrefour pour la mondialisation Les activités économiques s'étant recentrées sur la façade Pacifique (entre Asie et Amérique), le Japon se trouve au cœur desflux internationaux.La mégalopole possède les quatre plus grands ports du Japon : la baie de Tokyo (premier ensemble portuaire mondial), la baie d'Osaka (deuxième), la baie d'Ise (septième) et celle de Kitakyushu (onzième).

Tous ont un rayonnement international etfigurent parmi les plus puissants de la planète. La mégalopole constitue également le principal carrefour des réseaux de transport japonais.

Outre les autoroutes, leShinkansen (train à grande vitesse) renforce depuis les années soixante les liens inter-régionaux.

La construction de ponts a par ailleurs facilité les communications de Honshu avec Shikoku et Kyushu.

Enfin, cette région abrite plusieurs aéroports qui relient leJapon au reste de l'Asie et du monde. II.

Les trois pôles urbains Trois agglomérations dominent la mégalopole : Tokyo (région du Keihin), Nagoya et Osaka (Kansai). 1.

Tokyo Avec ses 29,4 millions d'habitants (en 1996), Tokyo constitue la plus grande agglomération du pays.

Elle abrite plus du tiers des industries japonaises (la moitié du seul secteur de pointe).

Elle regroupe une centaine d'universités, qui accueillent plus de la moitié des étudiants du pays .

Elle est aussi le premier centre de recherche national (plus de 46 % des laboratoires y sont implantés).

Enfin, c'est une place financière de haut rang (Tokyo est la deuxième Bourse du monde). 2.

Nagoya Nagoya compte 6,9 millions d'habitants.

13 % des industries japonaises y sont installées, dont la firme automobile Toyota.Cette agglomération s'accroît plus rapidement que ses deux voisines, pour la simple raison qu'elle dispose encore d'espacealentour, ce qui constitue, dans la région, un atout non négligeable. 3.

Osaka - Kobe - Kyoto Les performances des villes sont proches de celles de Tokyo : cette agglomération constitue le quatrième ensemble urbain, ledeuxième port et la deuxième zone industrielle au monde .

Elle produit 20 % du PNB japonais (ce qui la place au 7 e rang des puissances internationales).

Elle rivalise désormais avec Tokyo grâce au développement des activités de pointe, étroitement liéesà ses 250 universités et à ses nombreux centres de recherche.

Pour s'étendre davantage, elle a conquis sur la mer de nouveauxterrains et créé des îles artificielles.

L'une d'entre elles accueille l'aéroport le plus moderne du pays. La région fut sévèrement touchée par le tremblement de terre de Kobe, en 1995, mais quatre ans plus tard, 76 % des zonessinistrées avaient déjà été reconstruites. III.

Les déséquilibres de l'espace japonais Dynamique et porteuse de croissance économique, la concentration des hommes et des activités dans la mégalopole ne présentetoutefois pas que des avantages. 1.

Des villes saturées Le problème majeur vient du manque de place.

La concurrence entre les activités (industrielles ou technologiques) et leslogements est telle qu'elle fait flamber les prix des terrains.

Dans les villes de la mégalopole, le moindre mètre carré est soumis à laspéculation .

Bureaux et appartements sont donc de taille très réduite.

De plus en plus, les centres-villes se voient grignotés par les quartiers d'affaires.

Les habitants vivent souvent dans les banlieues, où les logements sont plus grands et les loyers moins. »